東風納米01的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，同時兼顧了基礎操控性，更貼合日常城市通勤的舒適需求。這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，通過專業(yè)調(diào)校有效過濾城市路面的細碎顛簸，過減速帶時沖擊感柔和，后排拋跳感輕微；電動助力轉向輕盈精準，停車掉頭靈活，即使女性用戶駕駛也毫不費力。其95馬力電機的動力輸出平順線性，運動模式僅為輔助選項，未追求激進推背感，核心始終圍繞“舒適代步”設計。2663mm軸距帶來的寬敞空間、330-430km的實用續(xù)航，以及標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，進一步強化了它作為高性價比舒適代步車的定位，精準契合年輕用戶與家庭第二輛車的需求。

從底盤結構的適配性來看，后扭力梁非獨立懸掛雖在操控極限上與多連桿存在差異，但憑借結構簡單、成本可控的優(yōu)勢，通過專業(yè)團隊的調(diào)校，能更精準地過濾城市路面的細碎顛簸。這種調(diào)校思路與微型車日常通勤的核心需求高度契合，既保證了行駛中的平穩(wěn)性，又不會因復雜結構增加用戶的購車成本。而前置前驅的驅動方式搭配70kW的電機，動力輸出始終保持平順線性，即使切換至運動模式，扭矩釋放也以“溫和提速”為主，避免了激進推背感對乘坐舒適性的影響，讓不同駕駛習慣的用戶都能獲得從容的駕乘體驗。

在實際駕駛場景中，東風納米01的底盤表現(xiàn)進一步印證了其舒適取向的調(diào)校邏輯。面對城市常見的減速帶或坑洼路段，懸掛系統(tǒng)的回彈干脆利落，沒有生硬的彈跳感，車身整體性保持良好，后排乘客的顛簸感被控制在較低水平。轉向系統(tǒng)的設定同樣兼顧了舒適與實用，低速狀態(tài)下單手操作輕盈省力，高速行駛時手感逐漸沉穩(wěn)，配合精準的轉向精度，無論是在車流中穿梭還是停車入庫，都能讓用戶感受到靈活便捷的操控體驗。這種調(diào)校既滿足了城市通勤的靈活性需求，又在高速行駛時提供了足夠的信心感。

作為東風納米品牌專注小型純電市場的產(chǎn)品，東風納米01還通過細節(jié)配置強化了舒適代步的定位。全系標配的無框車門與電子式懷擋換擋，不僅提升了內(nèi)飾的科技感與年輕化氛圍，更在日常使用中帶來了便捷體驗；326L的后備廂容積（放倒后擴展至945L）與2663mm的軸距，在微型車中實現(xiàn)了空間與靈活性的平衡，滿足用戶日常載物與家庭短途出行的需求。而330-430km的CLTC續(xù)航里程，搭配快充功能與電池預加熱技術，進一步拓寬了使用場景，讓舒適代步的體驗覆蓋到更多出行場景。

綜合來看，東風納米01的底盤調(diào)校以舒適為核心，通過結構適配、動力匹配與場景化優(yōu)化，構建了一套貼合城市通勤需求的駕乘體系。它既沒有盲目追求運動化的操控極限，也未忽視基礎的駕駛質(zhì)感，而是以實用為導向，將舒適體驗、靈活操控與高性價比深度融合，精準擊中了年輕用戶與家庭第二輛車的核心需求，成為微型純電市場中兼具實用性與舒適性的代表性選擇。