深藍(lán)SL07不同配置版本的價(jià)格差異較為顯著，綜合官方指導(dǎo)價(jià)、限時(shí)優(yōu)惠及配置調(diào)整等因素，其實(shí)際裸車價(jià)區(qū)間覆蓋15.39萬至20.79萬元，不同版本間價(jià)差可達(dá)數(shù)萬元。從車型系列來看，增程版與純電版的基礎(chǔ)定價(jià)就存在明顯分界，增程版官方指導(dǎo)價(jià)多集中在14.99萬-17.39萬元區(qū)間，純電版則普遍高于15.99萬元；而同一動力類型下，配置差異也直接影響價(jià)格，如全新深藍(lán)S07的Max版與Ultra版因隱私玻璃、座椅調(diào)節(jié)、音響系統(tǒng)等舒適配置的不同，價(jià)差達(dá)1萬元。此外，購車地區(qū)、優(yōu)惠政策進(jìn)一步拉大了價(jià)格差距，以增程版為例，許昌地區(qū)2023款200Max增程版2024年4月落地價(jià)約14萬元，福州地區(qū)同車型同期落地價(jià)則達(dá)17.44萬元，地區(qū)間價(jià)差超3萬元。同時(shí)，新舊款更迭與限時(shí)優(yōu)惠也會帶來價(jià)格波動，如新款華為乾崑ADS SE版疊加3000元現(xiàn)金優(yōu)惠后裸車價(jià)15.39萬元起，較老款終端價(jià)格再降1000元，這些因素共同構(gòu)成了深藍(lán)SL07不同配置版本的價(jià)格差異體系。

從動力類型的細(xì)分配置來看，增程版與純電版的價(jià)格梯度清晰。增程版內(nèi)部，基礎(chǔ)配置與高階配置的價(jià)差可達(dá)3萬元以上。以2024款增程版為例，入門級215Pro增程版官方指導(dǎo)價(jià)14.99萬元，而搭載華為乾崑智駕ADS SE的285Max增程版指導(dǎo)價(jià)則達(dá)18.19萬元，兩者價(jià)差主要源于駕駛輔助系統(tǒng)、續(xù)航里程及電機(jī)功率的提升——前者電機(jī)功率190kW、純電續(xù)航215公里，后者電機(jī)功率200kW、純電續(xù)航300公里，且新增高階智駕功能。純電版的價(jià)格差異同樣體現(xiàn)在續(xù)航與配置上，2024款520Pro純電版指導(dǎo)價(jià)15.99萬元，620Max純電版則達(dá)19.79萬元，價(jià)差4萬元左右，主要因后者續(xù)航提升至628公里，并配備更豐富的舒適配置。

配置細(xì)節(jié)的差異是價(jià)格分化的核心因素。以全新深藍(lán)S07的Max版與Ultra版為例，兩者價(jià)差1萬元，具體體現(xiàn)在Ultra版新增后窗隱私玻璃、方向盤加熱、主駕10向電動調(diào)節(jié)、副駕14向電動調(diào)節(jié)及零重力座椅、20揚(yáng)杜比音響等配置，且Ultra版支持主駕零重力座椅選配，這些舒適型配置的疊加直接推高了價(jià)格。而搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的版本，相比普通版價(jià)差約0.8萬元，主要源于高階輔助駕駛硬件的升級，包括多傳感器融合方案與更精準(zhǔn)的路況識別算法，滿足了用戶對智能駕駛的需求。

限時(shí)優(yōu)惠與地區(qū)政策進(jìn)一步擴(kuò)大了實(shí)際購車價(jià)差。部分地區(qū)經(jīng)銷商針對老款車型推出終端優(yōu)惠，如2023款200Max增程版在許昌地區(qū)2024年4月裸車價(jià)低至13.5萬元，落地價(jià)14萬元；而福州地區(qū)同車型同期裸車價(jià)仍為16.99萬元，落地價(jià)17.44萬元，地區(qū)價(jià)差超3萬元。新款車型則通過限時(shí)3000元現(xiàn)金優(yōu)惠拉低門檻，如華為乾崑ADS SE版實(shí)際裸車價(jià)15.39萬元起，較老款終端價(jià)再降1000元，讓不同購車時(shí)機(jī)的用戶面臨不同的價(jià)格成本。

綜合來看，深藍(lán)SL07的價(jià)格差異由多重因素共同決定：動力類型劃分了基礎(chǔ)價(jià)格區(qū)間，配置細(xì)節(jié)（如智駕系統(tǒng)、座椅功能、續(xù)航里程）形成了版本間的核心價(jià)差，而地區(qū)政策與限時(shí)優(yōu)惠則讓實(shí)際購車成本存在動態(tài)波動。用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身對動力、配置的需求，以及所在地區(qū)的優(yōu)惠政策，才能找到性價(jià)比最高的版本。