2013款東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中3.5L CVT榮耀版搭載VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借310馬力的強(qiáng)勁輸出與327N·m的峰值扭矩，配合NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)與C-VTC技術(shù)，在6000rpm時(shí)爆發(fā)228kW最大功率，4400rpm即可釋放全部扭矩；2.5L車(chē)型則以137kW最大功率、229N·m最大扭矩的參數(shù)，通過(guò)C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)與多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，既保留了平順的駕駛質(zhì)感，又彰顯出日產(chǎn)在動(dòng)力調(diào)校上的技術(shù)積淀。

2013款樓蘭3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)尤為考究。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為VQ35DE，排量達(dá)3498mL，采用V型6缸排列、每缸4氣門(mén)的結(jié)構(gòu)，配合DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，確保進(jìn)排氣效率的精準(zhǔn)控制。壓縮比設(shè)定為10.3，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自重的同時(shí)提升散熱性能，為動(dòng)力輸出提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)與C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度與氣門(mén)正時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力優(yōu)化，配合多點(diǎn)電噴供油系統(tǒng)與95#汽油的燃油要求，兼顧動(dòng)力表現(xiàn)與燃油效率的平衡。

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)系的基礎(chǔ)動(dòng)力選擇，同樣具備扎實(shí)的技術(shù)配置。其最大功率137kW（186Ps）與最大扭矩229N·m，分別在6000rpm與4000rpm時(shí)達(dá)到峰值，參數(shù)設(shè)定符合城市SUV的日常使用需求。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與缸體，配合C-VTC技術(shù)與多點(diǎn)電噴供油方式，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，有效降低燃油消耗。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，其中3.5L車(chē)型的變速箱可模擬6擋，通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞特性，進(jìn)一步提升駕駛舒適性，符合樓蘭作為中高端SUV的定位。

從技術(shù)層面來(lái)看，2013款樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出日產(chǎn)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的成熟調(diào)校。無(wú)論是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的均衡表現(xiàn)，均通過(guò)精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)應(yīng)用，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)如NICS與C-VTC，以及全鋁合金缸體缸蓋的材質(zhì)選擇，不僅體現(xiàn)了車(chē)輛的技術(shù)含量，也為其動(dòng)力性能與可靠性提供了保障。

整體而言，2013款東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)不同排量的配置覆蓋多樣化的用戶(hù)需求。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)憑借大排量與多技術(shù)加持，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則以均衡的參數(shù)與高效的技術(shù)應(yīng)用，兼顧日常實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配成熟的CVT變速箱，結(jié)合扎實(shí)的技術(shù)配置，共同構(gòu)成了樓蘭車(chē)系動(dòng)力系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)出日產(chǎn)在動(dòng)力調(diào)校與技術(shù)應(yīng)用上的綜合實(shí)力。