2017年榮威RX5的1.5T和2.0T版本在油耗上存在較為明顯的差異，1.5T車型更偏向燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0T車型則因動力更強(qiáng)油耗相對更高。從官方數(shù)據(jù)來看，1.5T車型的NEDC綜合油耗約為6.8L/100km，而2.0T車型的NEDC綜合油耗則達(dá)到了8.1L/100km，兩者差值為1.3L/100km。實際駕駛中，1.5T車型的平均油耗大約在7.20至10.19升/百公里之間，不同變速箱類型略有差異；2.0T車型的實際油耗平均在11.25L/100km左右，路況惡劣時甚至?xí)^13升/百公里。這種油耗差異源于動力參數(shù)的不同，1.5T發(fā)動機(jī)為169馬力，2.0T發(fā)動機(jī)則為220馬力，同時變速箱匹配也有所區(qū)別，1.5T車型采用7擋干式或濕式雙離合，2.0T車型則采用6擋雙離合，這些因素共同導(dǎo)致了油耗表現(xiàn)的不同。

從用戶實際用車場景來看，這種油耗差異直接體現(xiàn)在日常成本上。以每年行駛2萬公里計算，按92號汽油每升7元的價格估算，1.5T車型比2.0T車型每年可節(jié)省約1820元。在城市通勤場景中，1.5T車型的優(yōu)勢更為明顯，其手動擋版本在巡航狀態(tài)下油耗可降至7.5升/百公里左右，即便是擁堵路況也能維持在10升以內(nèi)；而2.0T車型在城市頻繁啟停時，油耗峰值可能達(dá)到13.5升/百公里，差距進(jìn)一步拉大。不過在高速或滿載行駛時，2.0T車型的動力儲備優(yōu)勢得以顯現(xiàn)，超車或爬坡更為從容，但此時油耗差距仍保持在1.5升/百公里上下，1.5T車型巡航油耗約7.5升，2.0T車型則需9升左右。

值得注意的是，兩款車型在燃油適應(yīng)性上保持一致，均支持92號汽油，未因標(biāo)號差異增加額外成本。這種油耗與動力的差異化設(shè)計，體現(xiàn)了榮威針對不同用戶需求的精準(zhǔn)調(diào)校。作為上汽“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的開山之作，2017款RX5雖以智能互聯(lián)為核心賣點，但動力總成的布局充分兼顧了家用經(jīng)濟(jì)性與性能需求——1.5T版本滿足日常通勤的低油耗需求，2.0T版本則為追求駕駛體驗的用戶提供選擇，油耗差異正是這種產(chǎn)品定位的直接體現(xiàn)。

綜合來看，1.5T和2.0T版本的油耗差異并非單純的技術(shù)優(yōu)劣，而是品牌為覆蓋不同用戶群體做出的針對性設(shè)計。對于注重日常通勤成本的消費(fèi)者，1.5T車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更具吸引力；而對于追求動力性能的用戶，2.0T車型的油耗表現(xiàn)也處于同級別可接受范圍內(nèi)。這種差異化布局既展現(xiàn)了榮威RX5動力總成的調(diào)校實力，也為消費(fèi)者提供了更貼合自身需求的選擇空間。