問(wèn)

蔚來(lái)EC6后備箱有沒(méi)有配備感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)?如何開(kāi)啟和關(guān)閉?

蔚來(lái)EC6全系標(biāo)配感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén),用戶(hù)可通過(guò)腳部感應(yīng)、車(chē)內(nèi)按鍵或遙控鑰匙三種方式便捷開(kāi)啟和關(guān)閉。作為一款定位高端智能電動(dòng)SUV的車(chē)型,其感應(yīng)尾門(mén)功能精準(zhǔn)適配日常用車(chē)痛點(diǎn)——當(dāng)雙手提滿(mǎn)購(gòu)物袋或抱著嬰兒時(shí),無(wú)需騰出手操作,只需將腳在后備箱下方感應(yīng)區(qū)域輕輕一掃,尾門(mén)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟;關(guān)閉時(shí)也可通過(guò)尾門(mén)按鍵、車(chē)內(nèi)中控屏或遙控鑰匙一鍵觸發(fā),電動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)讓開(kāi)關(guān)過(guò)程平穩(wěn)靜音,既省力又具儀式感。結(jié)合官方參數(shù)來(lái)看,這款車(chē)的感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)并非單一配置亮點(diǎn),而是其“用戶(hù)導(dǎo)向設(shè)計(jì)”理念的具象體現(xiàn):全系標(biāo)配的設(shè)定覆蓋了35.80萬(wàn)至37.00萬(wàn)的所有車(chē)型,搭配532L常規(guī)后備箱容積(放倒座椅后拓展至1435L),既滿(mǎn)足了日常儲(chǔ)物的便利性,也為戶(hù)外裝備、大件行李等裝載場(chǎng)景提供了靈活支持,進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛兼顧家用與出行的實(shí)用性。

蔚來(lái)EC6后備箱有沒(méi)有配備感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)?如何開(kāi)啟和關(guān)閉?

從實(shí)際操作邏輯來(lái)看,感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟需建立在車(chē)輛解鎖狀態(tài)下——這與蔚來(lái)EC6標(biāo)配的全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng):當(dāng)用戶(hù)攜帶鑰匙靠近車(chē)輛時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別身份并解鎖,此時(shí)腳部感應(yīng)功能即可正常觸發(fā)。若遇到特殊場(chǎng)景(如感應(yīng)區(qū)域被雜物遮擋),用戶(hù)也可通過(guò)中控屏的“車(chē)輛設(shè)置-后備箱”界面,手動(dòng)調(diào)整尾門(mén)的開(kāi)合角度(范圍覆蓋50%-100%),比如在狹窄車(chē)庫(kù)或低矮地庫(kù)中,將角度調(diào)至70%即可避免尾門(mén)與頂部障礙物剮蹭,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮不同使用場(chǎng)景的需求。此外,尾門(mén)還配備防夾功能,在開(kāi)關(guān)過(guò)程中若檢測(cè)到障礙物(如手臂、行李),會(huì)立即停止或反向運(yùn)動(dòng),保障使用安全。

除了感應(yīng)尾門(mén)本身,蔚來(lái)EC6的后備箱空間拓展性同樣值得關(guān)注。官方數(shù)據(jù)顯示,其常規(guī)容積達(dá)532L,可輕松容納4個(gè)20寸行李箱加1個(gè)登機(jī)箱,完全滿(mǎn)足家庭短途出行的儲(chǔ)物需求;若將后排座椅按比例放倒,最大容積可拓展至1435L,此時(shí)能放下折疊自行車(chē)、嬰兒車(chē)甚至小型露營(yíng)裝備,適配戶(hù)外露營(yíng)、搬家等大件物品裝載場(chǎng)景。這種靈活的空間設(shè)計(jì),與感應(yīng)尾門(mén)的便捷性形成互補(bǔ),進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用價(jià)值。

作為高端智能電動(dòng)SUV,蔚來(lái)EC6的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在補(bǔ)能與動(dòng)力層面。其CLTC純電續(xù)航達(dá)655km,支持180kW快充(0.6小時(shí)充至80%),同時(shí)兼容蔚來(lái)?yè)Q電服務(wù)——用戶(hù)可通過(guò)換電站在3分鐘內(nèi)完成電池更換,大幅降低補(bǔ)能等待時(shí)間。動(dòng)力方面,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)360kW總功率與700N·m總扭矩,官方0-100km/h加速僅4.4秒,配合多模式駕駛切換,既能滿(mǎn)足日常通勤的舒適性,也能提供運(yùn)動(dòng)駕駛的快感。這些配置與感應(yīng)尾門(mén)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)共同構(gòu)成了車(chē)輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力,讓用戶(hù)在享受便捷儲(chǔ)物體驗(yàn)的同時(shí),也能擁有高效補(bǔ)能與強(qiáng)勁動(dòng)力的雙重優(yōu)勢(shì)。

整體而言,蔚來(lái)EC6的感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)并非孤立的配置亮點(diǎn),而是其“以用戶(hù)需求為核心”設(shè)計(jì)理念的縮影。從標(biāo)配感應(yīng)開(kāi)啟解決雙手提物的痛點(diǎn),到靈活空間適配多元儲(chǔ)物場(chǎng)景,再到補(bǔ)能與動(dòng)力的全面支撐,每一項(xiàng)配置都在為用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景服務(wù)。這種從用戶(hù)需求出發(fā)的設(shè)計(jì)思路,不僅讓感應(yīng)尾門(mén)成為日常使用的便捷工具,更讓車(chē)輛整體體驗(yàn)貼合了高端用戶(hù)對(duì)實(shí)用性與品質(zhì)感的雙重期待。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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