理想L9開啟睡覺模式后，第二排獨立座椅靠背會自動調(diào)整至接近180°的平躺角度，為用戶提供舒適的躺臥體驗。作為一款定位家庭首選的大型SUV，理想L9通過第二排座椅的靠背電動調(diào)節(jié)功能，結(jié)合“后排躺臥”的設計邏輯，在睡覺模式下實現(xiàn)座椅的大角度放平，讓用戶在車內(nèi)也能享受近似床品的休息空間。這一功能不僅依托于車輛2+2+6座的寬敞布局，更與第二排獨立座椅支持靠背、腿托、腰托等多維度電動調(diào)節(jié)的硬件配置緊密相關(guān)，充分體現(xiàn)了理想汽車打造“移動的家”的產(chǎn)品理念，滿足全家出游、午間休息等多場景下的舒適需求。

理想L9的睡覺模式并非單一的座椅角度調(diào)整，而是一套圍繞“躺臥舒適”設計的系統(tǒng)解決方案。在開啟該模式后，除了靠背接近180°的平躺角度，第二排獨立座椅的腿托會同步電動伸展，腳踏也會自動放下，配合腰托的自適應調(diào)節(jié)，讓用戶的腿部、腰部與背部形成自然貼合的支撐曲線，避免傳統(tǒng)躺椅“懸空感”帶來的疲勞。這種多維度的調(diào)節(jié)組合，依托于第二排座椅支持靠背、前后、腿托、腰托、高低、腳踏六項電動調(diào)節(jié)的硬件基礎，確保不同身高體型的用戶都能找到最舒適的躺臥姿勢。

作為一款主打“家庭首選”的大型SUV，理想L9的睡覺模式還與整車的空間布局深度適配。其5218mm的車長與3105mm的軸距，為第二排座椅放平后預留了充足的縱向空間，即使身高1.8米的用戶躺臥，腿部也不會觸及前排座椅或第三排座椅。同時，第三排座椅支持靠背電動調(diào)節(jié)，若需拓展后排整體躺臥空間，可將第三排靠背適當后調(diào)，進一步優(yōu)化后排的縱向距離，配合后排獨立空調(diào)與256色氛圍燈的柔和模式，營造出類似臥室的靜謐休息環(huán)境。

值得注意的是，睡覺模式的舒適性還得益于整車的NVH調(diào)校與雙腔空氣懸掛的加持。當開啟睡覺模式時，車輛會自動調(diào)整空氣懸掛的軟硬度，降低路面顛簸對座椅的影響；同時，增程式動力在純電模式下的靜音性，配合杜比全景聲的降噪優(yōu)化，讓車內(nèi)噪音控制在較低水平，進一步提升休息時的靜謐感。此外，后排15.7英寸娛樂屏支持播放舒緩音樂或白噪音，用戶可通過語音控制調(diào)節(jié)音量與內(nèi)容，讓休息體驗更貼合個人習慣。

從場景適配來看，睡覺模式完美覆蓋了全家出游時的中途休息、午間通勤的車內(nèi)小憩，以及野外露營時的臨時睡眠需求。配合車載冰箱可冷藏飲品、后排小桌板可放置零食的細節(jié)設計，用戶在休息時無需下車即可滿足基礎生活需求，真正實現(xiàn)“移動的家”的產(chǎn)品定位。而第二排座椅的電動調(diào)節(jié)功能，讓用戶無需手動操作即可完成躺臥姿勢的切換，配合全車無鑰匙進入與遠程啟動，上車后即可快速開啟休息模式，操作便捷性進一步提升。

理想L9的睡覺模式，本質(zhì)是其“家庭友好”設計理念的具象化體現(xiàn)。通過座椅多維度電動調(diào)節(jié)、空間布局優(yōu)化與整車舒適配置的協(xié)同，將傳統(tǒng)汽車的“乘坐空間”升級為“休息空間”，既解決了長途出行中的疲勞問題，又拓展了車輛的使用場景。這種以用戶實際需求為核心的功能設計，不僅依托于第二排座椅的硬件配置，更得益于整車動力、底盤、智能交互等系統(tǒng)的協(xié)同支撐，最終為用戶提供了一套兼顧舒適與便捷的車內(nèi)休息解決方案。