理想L8的底盤高度不僅不會(huì)影響日常上下車便利性，反而通過靈活的懸掛調(diào)節(jié)與細(xì)節(jié)配置，大幅提升了不同人群的上下車體驗(yàn)。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與高低調(diào)節(jié)功能，駐車時(shí)“便捷上下車模式”會(huì)主動(dòng)降低車身高度，配合方向盤/座椅舒適進(jìn)出功能（熄火后自動(dòng)后移座椅、上抬方向盤），為駕乘者預(yù)留出更寬松的進(jìn)出空間。實(shí)測(cè)門檻離地最低僅420mm，接近家用轎車的上下車姿態(tài)，成年人無需大幅度彎腰抬腿；若選裝1萬元的電動(dòng)腳踏板，老人、兒童的跨步高度進(jìn)一步減小，搭配2+2+2六座布局的大開啟角度車門，從根源上化解了中大型SUV常見的“爬車”痛點(diǎn)。這種兼顧通過性與便利性的設(shè)計(jì)，正是理想“打造移動(dòng)的家”理念的具體落地——既通過空氣懸掛在爛路時(shí)升高底盤保證19°接近角與21°離去角的通過性，日常又以低姿態(tài)適配家庭用戶的高頻上下車場(chǎng)景，讓32.18萬起的L8 Pro到37.98萬的L8 Ultra，都能以貼心的細(xì)節(jié)覆蓋全年齡段用戶需求。

理想L8的雙腔空氣懸掛并非簡(jiǎn)單的高度調(diào)節(jié)，而是通過智能場(chǎng)景適配實(shí)現(xiàn)功能價(jià)值最大化。當(dāng)車輛掛入P擋時(shí)，“便捷上下車功能”會(huì)自動(dòng)觸發(fā)，底盤高度降低的同時(shí)，座椅與方向盤的聯(lián)動(dòng)調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化了進(jìn)出動(dòng)線——這種設(shè)計(jì)尤其考慮到家庭用戶的多元需求，比如老人起身時(shí)無需對(duì)抗過高的坐姿，兒童也能借助更接近地面的門檻輕松跨步。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，門檻離地最低僅420mm，這一高度甚至低于部分緊湊型轎車的門檻高度，完全消解了中大型SUV給人的“高大感”帶來的上下車壓力。

對(duì)于有輕度越野需求的用戶，理想L8的底盤調(diào)節(jié)功能同樣實(shí)用。空氣懸掛支持在城市通勤時(shí)保持低姿態(tài)，而遇到非鋪裝路面時(shí)，只需切換駕駛模式即可升高底盤，配合19°接近角與21°離去角的設(shè)計(jì)，既能應(yīng)對(duì)日常爛路，又不會(huì)因底盤過高影響上下車便利性。值得注意的是，其最小離地間隙（空載）達(dá)180mm，處于主流SUV水平，選裝的電動(dòng)踏板與原車底部最低離地間隙相近，不會(huì)降低通過性，且踏板采用單流光設(shè)計(jì)，安全可靠，進(jìn)一步為老人、兒童提供了上下車的輔助支撐。

細(xì)節(jié)之處更見用心，理想L8的電動(dòng)吸合門設(shè)計(jì)避免了用力關(guān)門的繁瑣，而魔毯空氣懸架在不同模式下的智能調(diào)節(jié)，讓底盤高度始終貼合場(chǎng)景需求。無論是日常接送孩子、周末家庭出游，還是偶爾的輕度戶外探索，車輛都能通過底盤的靈活調(diào)整，在便利性與通過性之間找到精準(zhǔn)平衡。這種以用戶場(chǎng)景為核心的設(shè)計(jì)邏輯，讓理想L8的底盤高度不僅不是短板，反而成為提升家庭用車體驗(yàn)的亮點(diǎn)。

綜合來看，理想L8通過空氣懸掛的智能調(diào)節(jié)、舒適進(jìn)出功能與可選裝電動(dòng)踏板的組合，系統(tǒng)性解決了中大型SUV上下車的痛點(diǎn)。其設(shè)計(jì)既考慮到成年人的便捷需求，也照顧到老人、兒童的特殊情況，同時(shí)兼顧了通過性與日常使用的靈活性，真正將“家庭友好”的理念融入每一處細(xì)節(jié)，讓底盤高度從單純的參數(shù)，轉(zhuǎn)化為提升用戶體驗(yàn)的實(shí)用優(yōu)勢(shì)。