別克與榮威的主力車型價(jià)格區(qū)間均覆蓋8萬(wàn)元左右的裸車價(jià)，其中別克英朗與榮威i5是這一價(jià)位段的代表性產(chǎn)品。作為各自品牌的入門級(jí)家轎，兩者均以親民定價(jià)切入主流家用市場(chǎng)，既貼合普通消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算，也通過成熟的產(chǎn)品力滿足日常通勤與家庭出行需求。這一價(jià)格區(qū)間的重合，既體現(xiàn)了合資品牌與自主品牌在入門級(jí)市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)，也為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。

從品牌整體價(jià)格布局來(lái)看，別克作為合資品牌，其產(chǎn)品矩陣覆蓋更廣的價(jià)格帶。除了英朗所在的8萬(wàn)元左右入門級(jí)區(qū)間，旗下還有威朗Pro、君威等車型，價(jià)格逐步向上延伸。威朗Pro的裸車價(jià)通常在10萬(wàn)至15萬(wàn)元區(qū)間，主打年輕家庭用戶，憑借更時(shí)尚的設(shè)計(jì)與科技配置吸引追求品質(zhì)升級(jí)的消費(fèi)者；君威則定位中型車市場(chǎng)，裸車價(jià)多在15萬(wàn)至20萬(wàn)元，以穩(wěn)健的底盤調(diào)校和商務(wù)屬性面向更成熟的用戶群體。此外，別克的SUV系列如昂科拉GX、昂科威S等，價(jià)格也從12萬(wàn)元左右覆蓋至25萬(wàn)元區(qū)間，滿足不同家庭對(duì)空間與通過性的需求。

榮威作為自主品牌，價(jià)格布局同樣圍繞家用市場(chǎng)展開。除了i5的8萬(wàn)元左右入門級(jí)產(chǎn)品，榮威i6 MAX的裸車價(jià)集中在10萬(wàn)至14萬(wàn)元，主打運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)與智能座艙，針對(duì)注重科技體驗(yàn)的年輕用戶；榮威RX5系列作為品牌核心SUV，裸車價(jià)從11萬(wàn)元延伸至18萬(wàn)元，其中第三代RX5憑借全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與智能駕駛輔助功能，在緊湊型SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。同時(shí)，榮威在新能源領(lǐng)域也有布局，如榮威Ei5的裸車價(jià)約12萬(wàn)至15萬(wàn)元，以純電出行解決方案滿足環(huán)保需求較高的消費(fèi)者。

兩者在價(jià)格區(qū)間上的差異，也反映了品牌定位的不同。別克依托合資背景，在中高端市場(chǎng)通過技術(shù)積累與品牌口碑形成競(jìng)爭(zhēng)力；榮威則以自主品牌的靈活性，在入門級(jí)與中端市場(chǎng)通過高性價(jià)比配置吸引消費(fèi)者。無(wú)論是追求合資品牌的品質(zhì)感，還是傾向自主品牌的科技配置，消費(fèi)者都能在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到符合需求的產(chǎn)品。

綜合來(lái)看，別克與榮威的價(jià)格布局均以家用市場(chǎng)為核心，從8萬(wàn)元左右的入門級(jí)產(chǎn)品到20萬(wàn)元以上的中高端車型，形成了覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)的產(chǎn)品矩陣。這種價(jià)格區(qū)間的設(shè)置，既體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也為消費(fèi)者提供了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到品質(zhì)升級(jí)的多元化選擇，推動(dòng)了家用車市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)品迭代。