深藍(lán)G318全系搭載JL469ZQ1型號1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器的最大功率為110kW（150馬力）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是其動(dòng)力系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)，無論兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版還是四驅(qū)秘境版，均統(tǒng)一采用該型號發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了動(dòng)力供給的一致性與可靠性。作為增程器，它并不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專注于為電池高效供電，配合不同配置的電機(jī)系統(tǒng)——兩驅(qū)版電機(jī)總功率185kW，四驅(qū)版系統(tǒng)總功率達(dá)316kW——既平衡了能耗與續(xù)航，又能通過電機(jī)輸出實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)，契合其“無憂穿越”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面來看，JL469ZQ1發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的重視。全系統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)型號，意味著生產(chǎn)與售后環(huán)節(jié)的零部件通用性更高，不僅降低了用戶后期維護(hù)的成本，也減少了因動(dòng)力核心差異可能帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)，這對于主打戶外穿越場景的車型而言尤為關(guān)鍵。配合增程式系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高效區(qū)間，最大扭矩220牛米的輸出特性能夠穩(wěn)定為電池補(bǔ)能，即使在復(fù)雜路況下也能保障電機(jī)動(dòng)力不中斷，為長途穿越提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力后盾。

在續(xù)航與實(shí)用性方面，深藍(lán)G318進(jìn)一步強(qiáng)化了“無憂”屬性。CLTC純電續(xù)航覆蓋174至190公里，滿足日常通勤需求；60升的大油箱配合增程系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超純電車的續(xù)航里程，輕松應(yīng)對偏遠(yuǎn)地區(qū)的長距離行駛?？斐涔δ芨且淮罅咙c(diǎn)，電量從30%充至80%僅需15分鐘，在戶外服務(wù)區(qū)短暫停留即可快速補(bǔ)能，大幅減少等待時(shí)間。車身尺寸達(dá)到5125×2025×1895至1950毫米，寬大的車身帶來了充裕的內(nèi)部空間，后備廂容積在座椅放倒后可擴(kuò)展至1747升，足以容納露營裝備、登山包等戶外用品，兼顧了多人出行與裝載需求。

越野性能上，四驅(qū)版本展現(xiàn)出專業(yè)的穿越能力。最小離地間隙最高達(dá)240毫米，最大涉水深度620毫米，配合沙地、泥地、越野等多種地形模式，能夠輕松通過坑洼、泥濘路段。頂配的四驅(qū)秘境版還配備了空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整底盤高度，進(jìn)一步提升通過性。而這些原本多見于高端越野車的配置，在深藍(lán)G318上以20萬級的價(jià)格就能獲得，正是品牌“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，讓更多用戶能夠體驗(yàn)到專業(yè)越野配置帶來的駕駛樂趣。

價(jià)格與配置的平衡也是深藍(lán)G318的一大優(yōu)勢。18.59萬至22.99萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同消費(fèi)需求，兩驅(qū)曠野版以親民的價(jià)格提供了實(shí)用的配置，四驅(qū)版本則在越野性能與舒適配置上進(jìn)一步升級。全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛、540度全景影像、前排座椅加熱通風(fēng)等功能，提升了日常駕駛的便利性與舒適性；高配車型新增的后排座椅加熱按摩，更是照顧到了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。這種從用戶實(shí)際需求出發(fā)的配置布局，讓深藍(lán)G318在同級別車型中具備了較強(qiáng)的競爭力。

綜上所述，深藍(lán)G318以統(tǒng)一的JL469ZQ1發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過增程式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡，配合專業(yè)的越野配置與豐富的實(shí)用功能，滿足了用戶從城市通勤到戶外穿越的多樣化需求。其“科技平權(quán)”的理念不僅讓高端配置觸手可及，也為20萬級SUV市場帶來了新的選擇，充分展現(xiàn)了深藍(lán)汽車在動(dòng)力系統(tǒng)、場景化設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)上的綜合實(shí)力。