17款榮威ei6的電池組容量為9.1kWh，采用高性能三元鋰離子電池組。作為2017年推出的插電式混合動力緊湊型車，17款榮威ei6（榮威i6新能源）雖部分配置信息未明確標注電池容量數(shù)值，但官方已確認其電池組容量為9.1kWh，該電池類型為三元鋰電池，配合1.0升渦輪增壓發(fā)動機與82馬力電動機，實現(xiàn)了NEDC純電續(xù)航里程53km的表現(xiàn)，展現(xiàn)出當時插混車型在動力與續(xù)航間的平衡設(shè)計。

從技術(shù)層面來看，三元鋰電池的應(yīng)用為17款榮威ei6帶來了高效的能量轉(zhuǎn)化效率。這種電池類型在能量密度與循環(huán)壽命上具備優(yōu)勢，能夠在有限的車身空間內(nèi)為車輛提供穩(wěn)定的電力支持，既滿足了日常短途純電出行的需求，又通過混動系統(tǒng)的協(xié)同工作降低了長途駕駛的能耗。同時，1.0升渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，在動力輸出上形成了互補，發(fā)動機負責(zé)中高速巡航時的主要動力供給，電動機則在起步、低速行駛階段介入，不僅提升了車輛的動力響應(yīng)速度，也進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

在產(chǎn)品定位方面，17款榮威ei6作為當時品牌旗下的插電混動緊湊型車，其電池組容量的設(shè)定貼合了家用車市場的實際需求。53km的NEDC純電續(xù)航里程，能夠覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤場景，比如上下班、短途購物等，用戶在這些場景下可完全依賴純電模式行駛，減少燃油消耗與尾氣排放。而當需要進行長途出行時，混動模式則可無縫銜接，無需擔心續(xù)航焦慮，這種靈活的動力模式切換，讓車輛具備了更廣泛的使用場景適應(yīng)性。

雖然17款榮威ei6目前已處于停售狀態(tài)，但它在電池技術(shù)與動力系統(tǒng)匹配上的設(shè)計思路，仍為后續(xù)插混車型的發(fā)展提供了參考。其以9.1kWh電池容量為核心構(gòu)建的混動系統(tǒng)，在保證動力性能的同時，兼顧了用戶的實際使用成本與環(huán)保需求，體現(xiàn)了當時汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域的探索方向。對于關(guān)注該車型的用戶而言，明確電池組容量信息，也有助于在二手車交易或日常維護中，更好地了解車輛的核心參數(shù)與使用狀況。