鄭州日產(chǎn)商用車的發(fā)動機(jī)性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，兼具強(qiáng)勁動力、高效節(jié)能與可靠耐用的核心優(yōu)勢。以銳騏6搭載的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動機(jī)為例，其融合創(chuàng)新燃燒技術(shù)、3D打印工藝、智能電控系統(tǒng)與高效渦輪增壓裝置，在輸出強(qiáng)勁動力的同時實(shí)現(xiàn)更低燃油消耗與二氧化碳排放；該發(fā)動機(jī)達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備升級歐七和四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的潛力，代表輕型柴油發(fā)動機(jī)的最高發(fā)展水平，經(jīng)東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司高于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的耐久試驗(yàn)驗(yàn)證，制造水平與法國雷諾Cleon工廠同等。此外，銳騏6部分車型采用的日產(chǎn)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可在8:1-14:1間無級切換壓縮比，配合渦輪增壓實(shí)現(xiàn)動力平穩(wěn)輸出與燃油效率提升；銳騏7汽油發(fā)動機(jī)配備雙渦道渦輪增壓與可變排量機(jī)油泵，能減小渦輪遲滯、優(yōu)化潤滑效果，進(jìn)一步強(qiáng)化動力性能與經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)應(yīng)用讓鄭州日產(chǎn)商用車既能滿足日常載貨與復(fù)雜路況的動力需求，又能有效降低使用成本，為用戶帶來穩(wěn)定可靠的駕乘體驗(yàn)。

M9T發(fā)動機(jī)不僅在排放標(biāo)準(zhǔn)與動力輸出上表現(xiàn)突出，其技術(shù)細(xì)節(jié)的打磨更彰顯品質(zhì)。類金剛石涂層技術(shù)的應(yīng)用降低了摩擦損耗，雙柱塞高壓共軌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)燃油噴射，可變排量機(jī)油泵則根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)供油量，在保障潤滑效果的同時減少不必要的能量消耗，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。在性能測試中，該發(fā)動機(jī)的渦輪增壓機(jī)型功率達(dá)到國外可變截面增壓機(jī)型水平，可變截面增壓機(jī)型功率優(yōu)于同類機(jī)型5-13Kw，異響和噪音比同功率機(jī)型低8-15分貝，百公里油耗降低6%，綜合表現(xiàn)優(yōu)于同類發(fā)動機(jī)10%以上，2020年5月更獲第二屆“中國源動力”評選的“技術(shù)先鋒”獎項(xiàng)，其動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與低噪音優(yōu)勢得到權(quán)威認(rèn)可。

銳騏7汽油發(fā)動機(jī)的雙渦道渦輪增壓技術(shù)，通過獨(dú)立的排氣通道減少氣流干擾，顯著降低渦輪遲滯效應(yīng)，讓動力響應(yīng)更迅速；進(jìn)排氣門正時可變技術(shù)則能根據(jù)不同轉(zhuǎn)速調(diào)整氣門開啟時機(jī)，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提升動力輸出，同時優(yōu)化燃油消耗，實(shí)現(xiàn)動力與節(jié)能的平衡。無論是日常載貨出行，還是面對復(fù)雜路況的短途跋涉，鄭州日產(chǎn)商用車的發(fā)動機(jī)都能提供充足動力支持，低轉(zhuǎn)速下的大扭矩特性讓起步加速更為迅猛，滿足用戶多樣化的使用場景需求。

從技術(shù)研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用，鄭州日產(chǎn)商用車的發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)配置、嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)與全面的性能優(yōu)勢，為用戶帶來兼具動力、節(jié)能與可靠性的使用體驗(yàn)。其對排放標(biāo)準(zhǔn)的前瞻性布局、對細(xì)節(jié)技術(shù)的優(yōu)化以及對用戶需求的精準(zhǔn)把握，共同構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品競爭力，為商用車領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支撐。