問(wèn)界新M7的芯片升級(jí)主要體現(xiàn)在智能駕駛芯片、車(chē)機(jī)芯片及動(dòng)力芯片協(xié)同優(yōu)化三個(gè)維度，全面提升了車(chē)輛的智能交互、駕駛輔助與動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)。

具體來(lái)看，智能駕駛芯片從老款的MDC 610（算力8TOPS）升級(jí)為MDC 810（算力400TOPS），配合ADS高階智駕系統(tǒng)與激光雷達(dá)硬件，支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等高階功能，復(fù)雜路況誤判率降低90%；車(chē)機(jī)芯片由麒麟990A（算力8TOPS）迭代為麒麟9000S（算力21TOPS），在Harmony OS加持下響應(yīng)速度提升30%，可實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)與跨設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)；動(dòng)力芯片則優(yōu)化了電機(jī)控制邏輯，扭矩分配響應(yīng)時(shí)間從0.5s縮短至0.1s，四驅(qū)切換更平順，配合雙電機(jī)系統(tǒng)讓增程版加速達(dá)5.2s、純電版達(dá)4.7s。此次升級(jí)依托華為全棧技術(shù)賦能，將百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高階智能體驗(yàn)落地到中高端SUV價(jià)位，強(qiáng)化了鴻蒙智行“科技平權(quán)”的品牌理念。

具體來(lái)看，智能駕駛芯片的升級(jí)是此次核心突破之一。老款問(wèn)界M7搭載的MDC 610芯片算力為8TOPS，僅支持基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛；而新M7全系升級(jí)為MDC 810芯片，算力躍升至400TOPS，配合ADS高階智駕系統(tǒng)，增程Pro+版配備1顆激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭及3個(gè)毫米波雷達(dá)，純電Ultra版更是搭載2顆激光雷達(dá)與5個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件與芯片的協(xié)同讓車(chē)輛能應(yīng)對(duì)城市擁堵、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，自動(dòng)跟車(chē)、變道的誤判率降低90%，高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的可靠性大幅提升。

車(chē)機(jī)芯片的迭代則直接優(yōu)化了用戶日常交互體驗(yàn)。老款采用的麒麟990A芯片算力為8TOPS，新M7全系換裝麒麟9000S芯片，算力提升至21TOPS，配合Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，車(chē)機(jī)響應(yīng)速度提升30%，語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)“秒響應(yīng)”，多任務(wù)處理時(shí)無(wú)卡頓。同時(shí)，芯片支持16.1英寸中控屏、10.25英寸副駕屏及后排選裝17.3英寸屏的多屏聯(lián)動(dòng)，手機(jī)與車(chē)機(jī)的投屏、車(chē)機(jī)控制智能家居等跨設(shè)備互聯(lián)操作也更絲滑，進(jìn)一步強(qiáng)化了鴻蒙生態(tài)的交互優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力芯片的協(xié)同優(yōu)化讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更敏捷。老款芯片對(duì)電機(jī)扭矩分配的響應(yīng)時(shí)間為0.5秒，新M7通過(guò)芯片優(yōu)化電機(jī)控制邏輯，響應(yīng)時(shí)間縮短至0.1秒，四驅(qū)切換更平順。具體到動(dòng)力參數(shù)，增程Pro+版雙電機(jī)總功率392kW，0-100km/h加速5.2秒；純電Ultra版雙電機(jī)總功率387kW，加速僅需4.7秒，急加速時(shí)動(dòng)力輸出無(wú)延遲，高速超車(chē)更具信心。

此次芯片升級(jí)并非孤立的硬件迭代，而是依托華為全棧技術(shù)賦能，將“智駕+車(chē)機(jī)+動(dòng)力”的體驗(yàn)提升融為一體。新M7以27.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，讓中高端SUV用戶享受到百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的高階智能駕駛能力，延續(xù)了鴻蒙智行“科技平權(quán)”的理念，通過(guò)技術(shù)落地強(qiáng)化了產(chǎn)品在智能領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。