問界M8有五座版本，其與六座版共享5190mm×1999mm×1795mm的車身尺寸及3105mm軸距，但空間布局與實(shí)用屬性差異顯著。五座版采用2+3座椅布局，通過取消第三排座椅換取了更為充裕的儲(chǔ)物空間，常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積達(dá)1086L，放倒第二排座椅后可拓展至2460L，蓋板下方還設(shè)有110L暗格，無論是裝載露營裝備、大件行李還是日常儲(chǔ)物都游刃有余；而六座版以2+2+2布局優(yōu)先保障多人乘坐，第二排獨(dú)立座椅支持靠背、前后、腿托及腰托的電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排也配備了座椅加熱與靠背調(diào)節(jié)功能，能滿足多孩家庭或商務(wù)出行的需求，但常規(guī)后備廂容積僅392L，滿員時(shí)儲(chǔ)物能力相對有限。此外，五座版后排座椅支持電動(dòng)放倒與比例放倒，配合獨(dú)立空調(diào)、按摩功能以及左后座椅下方的植絨小抽屜，進(jìn)一步提升了單人或雙人出行的舒適性與實(shí)用性，且價(jià)格比六座版低9萬元，性價(jià)比更為突出。

從動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)來看，五座版與六座版也各有側(cè)重。五座版搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率309馬力，CLTC續(xù)航里程達(dá)705km，百公里電耗15.8kWh，在保證日常動(dòng)力輸出的同時(shí)，更兼顧長續(xù)航與低能耗，適合注重出行經(jīng)濟(jì)性的用戶；六座版則采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率526馬力，加速性能更強(qiáng)，能應(yīng)對復(fù)雜路況，但CLTC續(xù)航略低至625km，電耗17.6kWh，更偏向追求動(dòng)力體驗(yàn)的場景。不過兩車均搭載800V高壓平臺，30%-80%快充僅需15分鐘，充電效率處于同級別領(lǐng)先水平。

在智能配置與用戶體驗(yàn)上，兩款車型共享諸多核心優(yōu)勢。它們均標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備2顆激光雷達(dá)與高精地圖，可實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛，高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛功能覆蓋廣泛；車機(jī)系統(tǒng)采用Harmony OS，15.6英寸中控屏與16英寸副駕屏聯(lián)動(dòng)流暢，支持手機(jī)、平板無縫互聯(lián)，HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)也為車內(nèi)人員帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)。此外，空氣懸掛、50W手機(jī)無線充電、車載冰箱等配置均為標(biāo)配，智能化與舒適性配置拉滿。

具體到細(xì)節(jié)體驗(yàn)，五座版的“一鍵成床”功能空間比六座版更大，第二排座椅電動(dòng)放倒后可形成接近零重力的休息空間，配合后排獨(dú)立空調(diào)與按摩功能，單人或雙人長途出行時(shí)的舒適性優(yōu)勢明顯；六座版的第二排獨(dú)立座椅在高配車型上配備零重力功能，腿托與腰托調(diào)節(jié)更靈活，第三排座椅加熱功能也提升了多人乘坐時(shí)的體驗(yàn)均衡性。從價(jià)格維度看，五座版35.98萬的售價(jià)比六座版低9萬元，對于三口或四口之家而言，若日常出行人數(shù)較少，選擇五座版能以更低成本獲得更實(shí)用的空間與配置。

綜合來看，問界M8五座版與六座版雖共享基礎(chǔ)車身框架，但通過座椅布局與功能配置的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求場景。五座版以超大儲(chǔ)物空間、高性價(jià)比與靈活的休息模式，成為注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性用戶的優(yōu)選；六座版則憑借多人乘坐的舒適性與商務(wù)屬性，滿足多成員家庭或商務(wù)出行的需求。兩款車型均依托華為鴻蒙生態(tài)與智駕技術(shù)，在智能電動(dòng)大型SUV市場中展現(xiàn)出清晰的細(xì)分定位，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。