問界M7最低配（增程Pro+五座四驅版）與中高配（純電Ultra六座四驅版）相比，主要缺少的是高階智能駕駛硬件、純電專屬性能配置、豪華乘坐體驗相關的硬件，以及純電車型特有的長續(xù)航與補能優(yōu)勢。

具體來看，最低配車型作為增程版本，雖依托1510km的綜合續(xù)航解決了續(xù)航焦慮，但在核心配置上與中高配純電版存在明顯分層：智能駕駛方面少1顆激光雷達、2顆毫米波雷達，無法解鎖城市導航輔助駕駛的升級資格；性能層面缺少800V高壓平臺與雙腔空氣懸掛，不僅純電續(xù)航比中高配短427km，底盤也不支持高低調節(jié)，應對復雜路況的舒適性與通過性稍弱；乘坐體驗上，最低配僅提供5座布局，第二排座椅只有靠背調節(jié)功能，而中高配的6座獨立座椅支持前后、腿托與腰托調節(jié)，還標配后排17.3英寸液晶屏與四區(qū)空調，更適配多人高端出行場景。不過兩款車型均保留了鴻蒙智行的核心優(yōu)勢，如Harmony OS車機與HUAWEI SOUND音響，只是通過配置差異覆蓋了“實用續(xù)航”與“高端純電體驗”兩類用戶需求。

從性能與底盤配置的差異來看，最低配增程Pro+采用400V平臺，而中高配純電Ultra搭載800V高壓快充架構，后者充電效率更高，30%-80%快充僅需0.25小時，且配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調節(jié)，可根據路況靈活調整底盤高度，無論是通過顛簸路段還是高速巡航，都能提供更細膩的濾震效果與穩(wěn)定的操控感；最低配僅配備五連桿獨立后懸與基礎軟硬調節(jié)，在復雜路況下的舒適性與通過性稍遜一籌。動力參數上，最低配零百加速5.2秒，中高配則快至4.7秒，純電續(xù)航方面，最低配純電僅208km，中高配純電可達635km，且后者搭載熱泵空調，冬季能耗控制更優(yōu)，增程版則依賴發(fā)動機余熱，低溫環(huán)境下能耗相對較高。

空間與座椅功能的差異也較為顯著。最低配為5座布局，第二排座椅僅支持靠背調節(jié)，無法滿足多人出行時對座椅靈活性的需求；中高配采用2+2+2的6座獨立布局，第二排座椅配備前后滑動、腿托伸展與腰托支撐功能，配合后排17.3英寸液晶屏與四區(qū)空調，能為第二排乘客提供接近頭等艙的乘坐體驗。此外，中高配純電車型還擁有145L前備廂，儲物空間更靈活，而最低配增程版無此配置。

智能配置層面，最低配的ADS增強版僅配備1顆激光雷達與3顆毫米波雷達，中高配ADS高階版則升級為2顆激光雷達與5顆毫米波雷達，硬件基礎更扎實，不僅能實現更精準的環(huán)境感知，還支持更復雜場景下的智能駕駛輔助功能。座艙細節(jié)上，中高配標配流媒體內后視鏡與方向盤電動調節(jié)，最低配則需通過選裝或無此配置，進一步拉開了豪華感的差距。

整體而言，最低配增程Pro+聚焦增程系統(tǒng)的實用性，以長綜合續(xù)航解決用戶的續(xù)航焦慮，適合注重日常通勤與長途出行無壓力的用戶；中高配純電Ultra則通過純電專屬的800V平臺、空氣懸掛、高階智駕硬件與豪華座椅布局，強化了高端純電的性能與舒適體驗，更適配追求多人出行品質、純電駕駛樂趣的用戶群體。兩款車型通過差異化配置，精準覆蓋了不同需求的消費人群，同時均保留了鴻蒙智行的核心優(yōu)勢，體現了品牌對用戶需求的細致洞察。