蔚來(lái)ET7的音響系統(tǒng)支持自定義音效調(diào)節(jié)。作為行政級(jí)智能電動(dòng)轎車的標(biāo)桿配置，其標(biāo)配的23揚(yáng)聲器、2230W功率與杜比全景聲技術(shù)形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)，用戶可通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)對(duì)聲場(chǎng)定位、均衡器參數(shù)等進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，無(wú)論是沉浸于古典音樂(lè)的細(xì)膩層次，還是適配電影場(chǎng)景的環(huán)繞音效，都能精準(zhǔn)匹配不同使用場(chǎng)景與個(gè)人聽(tīng)覺(jué)偏好，結(jié)合全車多層隔音玻璃營(yíng)造的靜謐空間，進(jìn)一步放大了定制化音效帶來(lái)的沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，蔚來(lái)ET7的23揚(yáng)聲器系統(tǒng)覆蓋了車內(nèi)前中后三排的關(guān)鍵聲學(xué)位置，配合2230W的大功率功放，為自定義音效提供了充足的硬件支撐。即便是對(duì)音質(zhì)要求嚴(yán)苛的用戶，也能通過(guò)調(diào)整均衡器的高中低頻參數(shù)，讓不同類型的音樂(lè)呈現(xiàn)出更貼合喜好的聽(tīng)感——比如偏好流行音樂(lè)的用戶可適當(dāng)提升中高頻增益，強(qiáng)化人聲的通透度；喜歡古典樂(lè)的用戶則能通過(guò)增強(qiáng)低頻下潛，還原交響樂(lè)的厚重聲場(chǎng)。而杜比全景聲技術(shù)的加入，更讓聲場(chǎng)定位的調(diào)整具備了“空間感”，用戶可以根據(jù)需求將聲音焦點(diǎn)集中于駕駛位，或是擴(kuò)散至全車形成360度環(huán)繞效果，這種靈活性在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

除了音效本身的可定制性，蔚來(lái)ET7的音響系統(tǒng)還與整車的豪華配置形成了聯(lián)動(dòng)。全車多層隔音玻璃有效隔絕了外界噪音，為自定義音效的呈現(xiàn)提供了純凈的聲學(xué)環(huán)境；256色氛圍燈可隨音樂(lè)節(jié)奏或音效模式同步變化，進(jìn)一步強(qiáng)化了聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)的沉浸式體驗(yàn)。行政簽名版配備的可變色天窗，還能在用戶享受定制音效時(shí)調(diào)整透光率，營(yíng)造更具私享感的座艙氛圍，讓音效調(diào)節(jié)不再局限于聽(tīng)覺(jué)層面，而是延伸為多感官的融合體驗(yàn)。

值得一提的是，這套音響系統(tǒng)的定制化操作并不復(fù)雜。用戶通過(guò)“嗨 NOMI”語(yǔ)音指令即可喚醒車機(jī)，直接說(shuō)出“調(diào)整音響均衡器”“切換全景聲模式”等需求，系統(tǒng)便會(huì)快速響應(yīng)并提供可視化調(diào)節(jié)界面，配合高通驍龍8295芯片的流暢運(yùn)算，整個(gè)操作過(guò)程無(wú)需繁瑣步驟，即便是駕駛過(guò)程中也能安全便捷地完成音效調(diào)整。這種“技術(shù)下放”的設(shè)計(jì)，讓高端音響的定制化功能不再是少數(shù)人的專屬，而是成為每一位用戶都能輕松享受的日常配置。

整體而言，蔚來(lái)ET7的音響自定義音效功能，并非單一的技術(shù)堆砌，而是結(jié)合硬件優(yōu)勢(shì)、軟件交互與整車豪華屬性的綜合體驗(yàn)。從23揚(yáng)聲器的硬件基礎(chǔ)到杜比全景聲的技術(shù)加持，再到與智能座艙的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都圍繞“用戶個(gè)性化需求”展開，既滿足了音樂(lè)愛(ài)好者對(duì)音質(zhì)的挑剔要求，也為普通用戶提供了便捷的定制途徑，真正將“聽(tīng)覺(jué)自由”融入了行政級(jí)電動(dòng)轎車的駕乘體驗(yàn)中。