蔚來ES6的電池租用方案（BaaS）是“車電分離”模式下的靈活能源服務(wù)，具體為購車時(shí)不買斷電池，通過月租形式租用，同時(shí)享受換電、電池保障等權(quán)益，劃算與否需結(jié)合用車周期與需求判斷。

選擇BaaS方案后，ES6基礎(chǔ)版車價(jià)從33.8萬降至約21萬，立減12.8萬，以20%首付計(jì)算，首付從6.76萬降至4.2萬，大幅降低購車門檻；若選100kWh電池包，月租1128元（日均約37元），年租金13536元，且無需為電池繳納購置稅，電池磕碰損壞由蔚來負(fù)責(zé)維修或更換。從用戶體驗(yàn)看，該方案依托蔚來超2000座換電站，可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電，補(bǔ)能比快充更高效，尤其適合長途出行或時(shí)間緊張的用戶；車輛出售時(shí)無需擔(dān)心電池衰減導(dǎo)致的折舊，二手車殘值更穩(wěn)定，未來還能根據(jù)需求升級或降級電池包調(diào)整月租。

從劃算性角度分析，短期用車（3-5年換車）的用戶選BaaS更劃算，能減輕前期資金壓力并規(guī)避電池衰減風(fēng)險(xiǎn)；若計(jì)劃長期持有車輛（8年以上），買斷電池則更經(jīng)濟(jì)，可節(jié)省累計(jì)租金；而資金緊張、想嘗鮮或高頻依賴換電補(bǔ)能的用戶，優(yōu)先選擇BaaS模式更契合需求。

選擇BaaS方案后，ES6基礎(chǔ)版車價(jià)從33.8萬降至約21萬，立減12.8萬，以20%首付計(jì)算，首付從6.76萬降至4.2萬，大幅降低購車門檻；若選100kWh電池包，月租1128元（日均約37元），年租金13536元，且無需為電池繳納購置稅，電池磕碰損壞由蔚來負(fù)責(zé)維修或更換。從用戶體驗(yàn)看，該方案依托蔚來超2000座換電站，可實(shí)現(xiàn)3分鐘快速換電，補(bǔ)能比快充更高效，尤其適合長途出行或時(shí)間緊張的用戶；車輛出售時(shí)無需擔(dān)心電池衰減導(dǎo)致的折舊，二手車殘值更穩(wěn)定，未來還能根據(jù)需求升級或降級電池包調(diào)整月租。

從劃算性角度分析，短期用車（3-5年換車）的用戶選BaaS更劃算，能減輕前期資金壓力并規(guī)避電池衰減風(fēng)險(xiǎn)；若計(jì)劃長期持有車輛（8年以上），買斷電池則更經(jīng)濟(jì)，可節(jié)省累計(jì)租金；而資金緊張、想嘗鮮或高頻依賴換電補(bǔ)能的用戶，優(yōu)先選擇BaaS模式更契合需求。

綜合來看，蔚來ES6的BaaS方案通過車電分離的模式，在降低購車門檻的同時(shí)，為用戶提供了靈活的用車選擇。無論是追求低首付的年輕用戶，還是需要頻繁補(bǔ)能的商務(wù)人士，都能在該方案中找到適合自己的使用方式。而劃算與否的關(guān)鍵，在于用戶自身的用車周期和實(shí)際需求，合理選擇才能讓BaaS方案的價(jià)值最大化。