榮威新款350的動(dòng)力系統(tǒng)在延續(xù)成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同配置車型進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，主要搭載1.5升VTITECH高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

這款1.5L VTITECH發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)，源自英國(guó)羅孚技術(shù)并經(jīng)SAIC改良，具備多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)與獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，可在6000rpm輸出80kW最大功率，4500rpm爆發(fā)135N·m最大扭矩，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至6.9L；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)多點(diǎn)燃油噴射等技術(shù)強(qiáng)化動(dòng)力表現(xiàn)，最大扭矩可達(dá)210Nm，能滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。此外，部分配置還新增了手自一體技術(shù)、ECO經(jīng)濟(jì)狀態(tài)提醒功能及多種駕駛模式切換，進(jìn)一步提升了駕駛的靈活性與燃油效率。

這款1.5L VTITECH發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)，源自英國(guó)羅孚技術(shù)并經(jīng)SAIC改良，具備多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)與獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)，可在6000rpm輸出80kW最大功率，4500rpm爆發(fā)135N·m最大扭矩，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至6.9L；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則通過(guò)多點(diǎn)燃油噴射等技術(shù)強(qiáng)化動(dòng)力表現(xiàn)，最大扭矩可達(dá)210Nm，能滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。此外，部分配置還新增了手自一體技術(shù)、ECO經(jīng)濟(jì)狀態(tài)提醒功能及多種駕駛模式切換，進(jìn)一步提升了駕駛的靈活性與燃油效率。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，1.5L VTITECH發(fā)動(dòng)機(jī)采用的多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，可根據(jù)不同工況調(diào)整氣門開(kāi)啟時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)氣效率；獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)則通過(guò)智能控制冷卻液循環(huán)路徑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能量損耗，兩項(xiàng)技術(shù)共同助力其實(shí)現(xiàn)高效能與低油耗的平衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4A91，由上汽南京浦口工廠生產(chǎn)，其動(dòng)力參數(shù)與榮威360搭載的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，但后者經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)，兩者在技術(shù)細(xì)節(jié)上存在差異。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力進(jìn)階選擇，通過(guò)多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)實(shí)現(xiàn)燃油精準(zhǔn)霧化，提升燃燒效率，最大扭矩210Nm的輸出表現(xiàn)，能為車輛帶來(lái)更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。結(jié)合新增的多種駕駛模式切換功能，用戶可根據(jù)路況在不同模式間自由切換，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與偶爾激烈駕駛的動(dòng)力需求。ECO經(jīng)濟(jì)狀態(tài)提醒功能則能幫助駕駛者養(yǎng)成更節(jié)能的駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際使用中的燃油消耗。

整體而言，榮威新款350的動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)對(duì)1.5L VTITECH發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)化、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能補(bǔ)充，以及智能駕駛輔助功能的加入，形成了覆蓋不同需求的動(dòng)力矩陣。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的日常代步，還是追求更強(qiáng)動(dòng)力的駕駛場(chǎng)景，新款350都能提供相應(yīng)的動(dòng)力解決方案，展現(xiàn)出上汽在動(dòng)力技術(shù)上的成熟應(yīng)用與針對(duì)性升級(jí)。