2017款日產(chǎn)藍(lán)鳥的操控性能表現(xiàn)均衡，底盤調(diào)校以舒適為核心同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)支撐性，能為日常駕駛帶來(lái)平穩(wěn)且靈活的體驗(yàn)。

這款車的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校扎實(shí)且軟硬適中：面對(duì)路面顛簸時(shí)可有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)保持平穩(wěn)舒適；高速行駛或過彎時(shí)又能為車身提供充足支撐，抑制側(cè)傾以保障操控穩(wěn)定性。方向盤手感輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速時(shí)虛位小、操作輕松，新手也能駕馭城市通勤與停車場(chǎng)景；高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定無(wú)飄感，可清晰感知車輛狀態(tài)并精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛意圖。再配合輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的靈活響應(yīng)，以及豐富安全配置的加持，整體操控既貼合日常舒適需求，又能在需要時(shí)展現(xiàn)出可靠的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

這款車的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校扎實(shí)且軟硬適中：面對(duì)路面顛簸時(shí)可有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)保持平穩(wěn)舒適；高速行駛或過彎時(shí)又能為車身提供充足支撐，抑制側(cè)傾以保障操控穩(wěn)定性。方向盤手感輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低速時(shí)虛位小、操作輕松，新手也能駕馭城市通勤與停車場(chǎng)景；高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定無(wú)飄感，可清晰感知車輛狀態(tài)并精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛意圖。再配合輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的靈活響應(yīng)，以及豐富安全配置的加持，整體操控既貼合日常舒適需求，又能在需要時(shí)展現(xiàn)出可靠的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了操控的平順性。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力126匹、最大扭矩154?！っ?，參數(shù)雖不突出，但應(yīng)對(duì)城市通勤綽綽有余。與之匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋過程幾乎無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出線性流暢，無(wú)論是起步加速還是中高速巡航，都能保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，避免了頻繁換擋對(duì)操控體驗(yàn)的干擾。這種動(dòng)力組合與底盤調(diào)校形成互補(bǔ)，讓日常駕駛更顯從容。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，2017款藍(lán)鳥的操控表現(xiàn)具有較強(qiáng)的場(chǎng)景適配性。在城市狹窄道路中，輕盈的轉(zhuǎn)向與靈活的車身讓變道、掉頭操作得心應(yīng)手；高速路段上，扎實(shí)的底盤與穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感則能提供充足的駕駛信心，即使長(zhǎng)時(shí)間巡航也不易產(chǎn)生疲憊感。同時(shí)，懸掛對(duì)細(xì)碎顛簸的過濾能力，讓乘客在乘坐過程中也能保持舒適，實(shí)現(xiàn)了駕駛者操控需求與乘客舒適體驗(yàn)的平衡。

綜合來(lái)看，2017款日產(chǎn)藍(lán)鳥的操控性能以“實(shí)用均衡”為核心，底盤調(diào)校在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了較好的平衡點(diǎn)。它既沒有為了極致運(yùn)動(dòng)而犧牲日常舒適性，也沒有因側(cè)重舒適而弱化操控的穩(wěn)定性，這種調(diào)校思路貼合了家用車用戶的核心需求，讓操控體驗(yàn)既不激進(jìn)也不拖沓，成為其產(chǎn)品力中較為突出的一環(huán)。