奇瑞旗下并無“212”車型，您所提及的“212”實際為北京汽車制造廠（北汽制造）的經(jīng)典硬派越野車，而奇瑞旗下與212同屬“小型車”或“SUV”范疇的車型，在價格上呈現(xiàn)出差異化優(yōu)勢，具體需結(jié)合車型定位與用車需求來看。

從參考數(shù)據(jù)可知，北汽制造212的指導(dǎo)價為9.99-10.59萬，定位硬派越野，主打越野性能與情懷；而奇瑞旗下的小型純電動車型如元寶（指導(dǎo)價2.97-5.19萬）、無界PRO（指導(dǎo)價8.49-11.09萬），在價格區(qū)間上更具“親民性”——元寶以2.97萬的起售價成為入門級代步優(yōu)選，無界Pro則在8-11萬區(qū)間內(nèi)，憑借科技配置（大尺寸觸控屏、智能駕駛輔助）與純電屬性的低使用成本，與212形成錯位競爭。若對比中型SUV，奇瑞瑞虎9雖指導(dǎo)價高于212，但作為中型車其空間與配置更適配家庭需求；奇瑞舒享家雖定位更高（12.99-17.29萬），但屬新能源車型，主打城市舒適與環(huán)保。

簡言之，奇瑞旗下車型的價格優(yōu)勢并非“絕對低價”，而是基于不同細(xì)分市場的精準(zhǔn)定價：入門代步選元寶，可享3萬級的極致親民；追求科技與城市通勤選無界Pro，8-11萬區(qū)間能獲得比212更豐富的智能配置；若需中型車的空間與品質(zhì)，瑞虎9的本地參考價下探后也具備性價比。而212則聚焦越野圈層，二者的價格差異本質(zhì)是“越野情懷”與“日常實用”的定位區(qū)分，選擇時需匹配自身核心需求。

從參考數(shù)據(jù)可知，北汽制造212的指導(dǎo)價為9.99-10.59萬，定位硬派越野，主打越野性能與情懷；而奇瑞旗下的小型純電動車型如元寶（指導(dǎo)價2.97-5.19萬）、無界Pro（指導(dǎo)價8.49-11.09萬），在價格區(qū)間上更具“親民性”——元寶以2.97萬的起售價成為入門級代步優(yōu)選，無界Pro則在8-11萬區(qū)間內(nèi)，憑借科技配置（大尺寸觸控屏、智能駕駛輔助）與純電屬性的低使用成本，與212形成錯位競爭。若對比中型SUV，奇瑞瑞虎9雖指導(dǎo)價高于212，但作為中型車其空間與配置更適配家庭需求；奇瑞舒享家雖定位更高（12.99-17.29萬），但屬新能源車型，主打城市舒適與環(huán)保。

具體來看，元寶的價格優(yōu)勢體現(xiàn)在“極致代步成本”上，2.97萬的起售價幾乎是212的三分之一，對于僅需城市短途通勤、預(yù)算有限的用戶而言，無需承擔(dān)越野車型的溢價，即可獲得基礎(chǔ)代步功能；無界Pro則在與212重疊的價格區(qū)間內(nèi)，提供了純電驅(qū)動帶來的低能耗優(yōu)勢，以及智能座艙、輔助駕駛等科技配置，這些是212作為硬派越野車型所不具備的，相當(dāng)于用相近預(yù)算換來了更貼合城市生活的使用體驗。而瑞虎9、舒享家等車型雖價格高于212，但定位從中型SUV到新能源車型，覆蓋了212未涉及的家庭用車、高端新能源市場，其價格對應(yīng)的是更大空間、更豐富舒適配置或新能源技術(shù)，屬于“同預(yù)算級別的功能升級”。

簡言之，奇瑞旗下車型的價格優(yōu)勢并非“絕對低價”，而是基于不同細(xì)分市場的精準(zhǔn)定價：入門代步選元寶，可享3萬級的極致親民；追求科技與城市通勤選無界Pro，8-11萬區(qū)間能獲得比212更豐富的智能配置；若需中型車的空間與品質(zhì)，瑞虎9的本地參考價下探后也具備性價比。而212則聚焦越野圈層，二者的價格差異本質(zhì)是“越野情懷”與“日常實用”的定位區(qū)分，選擇時需匹配自身核心需求。