華為技術(shù)通過乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的深度植入，從感知硬件、算法能力到交互體驗全維度賦能嵐圖夢想家的智能駕駛系統(tǒng)。在硬件層面，華為為夢想家配備了192線激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高性能攝像頭的多傳感器組合，其中激光雷達(dá)探測距離可達(dá)250米（10%反射率下180米），能精準(zhǔn)捕捉復(fù)雜路況中的行人、障礙物與交通標(biāo)識；算法上依托華為云端學(xué)習(xí)技術(shù)，實現(xiàn)車位到車位領(lǐng)航智駕無需路線記憶的連貫體驗，還支持160種以上泊車場景及高速+城區(qū)無圖領(lǐng)航智駕，192線激光雷達(dá)與視覺融合方案更支撐起“端到端”一體化智能駕駛?cè)珗鼍案采w。同時，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)搭配高通芯片保障操作流暢度，深度集成的智能服務(wù)與語音控制功能，讓駕駛中的交互更便捷自然；而嵐圖ESSA原生智能電動架構(gòu)為這套智駕系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的硬件運行平臺，優(yōu)化的電氣架構(gòu)與通信網(wǎng)絡(luò)滿足了海量感知數(shù)據(jù)的高速傳輸需求，實現(xiàn)了智能駕駛與車輛底層系統(tǒng)的深度融合。這種技術(shù)賦能不僅填補(bǔ)了華為智駕在MPV細(xì)分市場的空白，更讓嵐圖夢想家在保留3200mm軸距大空間、空氣懸掛等豪華屬性的基礎(chǔ)上，具備了高階智能駕駛能力，兼顧家庭與商務(wù)用戶對安全、便捷的雙重需求。

在具體功能落地層面，華為技術(shù)為嵐圖夢想家?guī)砹硕囗椡夘I(lǐng)先的智能駕駛體驗。其搭載的乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)支持高速+城區(qū)無圖領(lǐng)航智駕，即便是在沒有高精地圖覆蓋的區(qū)域，也能通過傳感器融合與算法推理實現(xiàn)穩(wěn)定的輔助駕駛；即將推出的“車位到車位”高階智駕功能，采用華為云端學(xué)習(xí)技術(shù)路線，無需用戶手動記憶路線，從出發(fā)地車位到目的地車位的全程輔助駕駛體驗更連貫。而針對用戶痛點的泊車場景，系統(tǒng)覆蓋160種以上泊車場景，還將上線VPD泊車代駕功能，車輛可自主尋找車位、避讓障礙物，甚至支持手機(jī)召喚車輛，解決了MPV車型因車身尺寸帶來的停車難題。

在技術(shù)迭代與安全保障上，華為的積累為夢想家提供了持續(xù)進(jìn)化的能力。智能駕駛系統(tǒng)每日通過云端完成超過3500萬公里的模擬訓(xùn)練，每五天進(jìn)行一次系統(tǒng)模型迭代升級，確保算法能快速適配新場景、新路況；全球首款量產(chǎn)的192線車規(guī)級激光雷達(dá)，配合毫米波雷達(dá)、攝像頭等20多個感知硬件，構(gòu)建了全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，在城市擁堵、高速彎道等復(fù)雜場景下，能精準(zhǔn)識別突發(fā)狀況并及時觸發(fā)主動安全干預(yù)，降低碰撞風(fēng)險。這種硬件與軟件的深度協(xié)同，讓夢想家的智能駕駛既具備“當(dāng)下可用”的實用性，也擁有“未來可進(jìn)化”的前瞻性。

在智能交互與生態(tài)融合方面，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)與智駕系統(tǒng)的聯(lián)動進(jìn)一步提升了用戶體驗。系統(tǒng)搭載高通8295P芯片，操作響應(yīng)迅速無卡頓，“嗨，嵐圖”語音助手可控制導(dǎo)航、娛樂、車窗等多項功能，識別準(zhǔn)確率與響應(yīng)速度處于行業(yè)前列；HUAWEI HiCar功能支持手機(jī)應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)，用戶在手機(jī)上未完成的導(dǎo)航、音樂等任務(wù)，上車后可直接同步至車機(jī)，實現(xiàn)跨設(shè)備的智能銜接。而嵐圖ESSA架構(gòu)與華為技術(shù)的結(jié)合，讓智駕系統(tǒng)能與車輛的空氣懸掛、動力系統(tǒng)等底層硬件聯(lián)動，比如在識別到顛簸路段時，提前調(diào)整懸掛硬度，兼顧智能與舒適。

作為華為智駕首次落地的MPV車型，嵐圖夢想家的合作模式為行業(yè)提供了新的思路。它既保留了嵐圖MPV的豪華屬性——3200mm軸距帶來的寬敞空間、空氣懸掛與丹拿音響營造的舒適座艙，又通過華為技術(shù)補(bǔ)齊了高階智能駕駛的短板，實現(xiàn)了“豪華舒適”與“智能科技”的平衡。這種雙向賦能的合作，不僅滿足了家庭用戶對安全便捷的需求，也契合了商務(wù)用戶對高效出行的追求，為高端MPV市場的智能化發(fā)展提供了新范式。