捷途旅行者相比奇瑞旗下其他SUV車型，在越野性能上的獨特優(yōu)勢集中體現(xiàn)在專業(yè)越野配置、硬核通過性參數(shù)與場景化功能設(shè)計的三重結(jié)合上。

作為奇瑞專為“輕越野”場景打造的車型，它以全系220mm最小離地間隙、28°接近角/離去角（部分車型離去角達30°）及700mm最大涉水深度，構(gòu)建了遠超瑞虎8 PLUS、星途凌云等城市SUV的通過性基礎(chǔ)；四驅(qū)車型標(biāo)配中央+后橋雙差速鎖、蠕行模式與最多5種地形模式，硬件配置比其他僅單中央差速鎖的SUV更硬核，0.1秒響應(yīng)的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)也讓動力分配更精準(zhǔn)。同時，540°全景影像、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等功能，既降低了越野操作門檻，又通過承載式車身與智能車機兼顧了日常通勤的舒適性，真正實現(xiàn)了“城市代步+戶外探險”的場景全覆蓋。

作為奇瑞專為“輕越野”場景打造的車型，它以全系220mm最小離地間隙、28°接近角/離去角（部分車型離去角達30°）及700mm最大涉水深度，構(gòu)建了遠超瑞虎8 PLUS、星途凌云等城市SUV的通過性基礎(chǔ)；四驅(qū)車型標(biāo)配中央+后橋雙差速鎖、蠕行模式與最多5種地形模式，硬件配置比其他僅單中央差速鎖的SUV更硬核，0.1秒響應(yīng)的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)也讓動力分配更精準(zhǔn)。同時，540°全景影像、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等功能，既降低了越野操作門檻，又通過承載式車身與智能車機兼顧了日常通勤的舒適性，真正實現(xiàn)了“城市代步+戶外探險”的場景全覆蓋。

從核心越野技術(shù)參數(shù)來看，捷途旅行者的硬件優(yōu)勢十分突出。其全系最小離地間隙220mm，相比瑞虎8 PLUS的190mm、星途凌云的200mm，在應(yīng)對坑洼路面時能有效避免剮蹭底盤；28°的接近角和離去角（部分車型離去角達30°），配合700mm的最大涉水深度，讓車輛在陡坡攀爬、涉水路段通行時更具底氣。四驅(qū)車型搭載的中央差速鎖+后橋差速鎖組合，相比奇瑞其他SUV常用的單中央差速鎖，在單側(cè)車輪打滑時能更高效地鎖止打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，大幅提升脫困能力；蠕行模式的加入，則能讓車輛自動控制油門和剎車，保持低速穩(wěn)定通過復(fù)雜路況，即使是越野新手也能輕松駕馭。

動力匹配上，捷途旅行者也充分考慮了越野需求。2.0T發(fā)動機最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，在1750rpm即可輸出最大扭矩，低扭爆發(fā)力強，無論是爬坡還是脫困，都能提供持續(xù)且強勁的動力支持；1.5T車型雖定位輕度越野，但184馬力的動力輸出也足以應(yīng)對郊外非鋪裝路面的輕度探險。傳動系統(tǒng)方面，7DCT和8AT變速箱的匹配，兼顧了動力傳遞的平順性與響應(yīng)速度，讓駕駛者在越野過程中能更精準(zhǔn)地控制動力輸出。

在用戶體驗層面，捷途旅行者實現(xiàn)了越野性能與日常實用性的平衡。540°全景影像（透明底盤）功能，可實時顯示車輪下方的路況，幫助駕駛者避開障礙物；涉水感應(yīng)系統(tǒng)能監(jiān)測水深并及時預(yù)警，降低車輛進水風(fēng)險。同時，承載式車身搭配多連桿獨立懸掛，相比傳統(tǒng)硬派越野更具舒適性，適合日常城市通勤；全系標(biāo)配的高通8155芯片車機和FOTA升級功能，也讓智能體驗不遜于主流城市SUV。兩驅(qū)車型油耗低至8.35L/100km，進一步降低了日常使用成本，讓用戶無需為了越野性能而犧牲經(jīng)濟性。

整體而言，捷途旅行者憑借專業(yè)的越野配置、硬核的通過性參數(shù)以及兼顧實用的場景化設(shè)計，在奇瑞旗下SUV車型中形成了獨特的越野優(yōu)勢。它既滿足了戶外探險愛好者對越野性能的需求，又通過舒適的駕乘體驗和智能配置，適配了城市日常使用場景，為消費者提供了“一車多用”的新選擇。