紅旗最貴的轎車動(dòng)力性能因車型定位不同呈現(xiàn)出差異化的強(qiáng)悍表現(xiàn)，既有超跑的極致爆發(fā)力，也有豪華旗艦的平穩(wěn)從容。作為紅旗品牌的頂級(jí)產(chǎn)品序列，這些車型在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用了前沿技術(shù)與高端配置：限量混動(dòng)超跑紅旗S9搭載V8T發(fā)動(dòng)機(jī)與3個(gè)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，能爆發(fā)出1400馬力的綜合功率，實(shí)現(xiàn)1.9秒破百、400公里每小時(shí)極速，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速；紅旗L90搭載V12自吸引擎，可提供408馬力，動(dòng)力輸出線性持續(xù)，保持平穩(wěn)有力的狀態(tài)；紅旗國雅則提供V6與V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合HEV系統(tǒng)的選擇，V6版本輸出功率280kW、最大扭矩560N·m，V8版本350kW與680N·m，配合電機(jī)額外的動(dòng)力加持，百公里加速分別為4.8秒與4.3秒，四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)了動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性。這些車型的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上表現(xiàn)優(yōu)異，更在實(shí)際駕駛中兼顧了性能與平順性，滿足了不同用戶對于動(dòng)力的多樣化需求。

紅旗S9的動(dòng)力系統(tǒng)采用微米勒高性能燃燒系統(tǒng)與雙渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與3個(gè)電機(jī)協(xié)同流暢，穩(wěn)定性處于頂尖水平，還能智能適配不同駕駛場景。在日常通勤時(shí)，系統(tǒng)可優(yōu)先調(diào)用電機(jī)動(dòng)力，確保起步平順安靜；進(jìn)入高速路段或運(yùn)動(dòng)模式后，V8T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)全力輸出，動(dòng)力隨油門踏板深度線性釋放，毫無遲滯感，讓駕駛者輕松體驗(yàn)極致加速的快感。

紅旗國雅的HEV系統(tǒng)則巧妙彌補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力遲滯問題。在起步或低速行駛階段，電機(jī)可快速響應(yīng)動(dòng)力需求，瞬間輸出最大扭矩，配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞直接且穩(wěn)定；當(dāng)車速提升至中高速區(qū)間，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入，與電機(jī)形成合力，持續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力儲(chǔ)備。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速超車時(shí)的急加速，動(dòng)力輸出都保持連貫順暢，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力中斷或頓挫感。

紅旗金葵花國禮車系作為品牌的高端定制車型，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，可輸出388馬力、530牛米最大扭矩。其動(dòng)力調(diào)校更偏向豪華舒適，標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下油門響應(yīng)溫和，動(dòng)力輸出線性平順，即使整備質(zhì)量達(dá)3.15噸，也能保持從容的行駛姿態(tài)；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，油門靈敏度提升，變速箱降擋積極，扭矩輸出在2000-4500轉(zhuǎn)的寬平臺(tái)內(nèi)持續(xù)釋放，高速巡航時(shí)120公里/時(shí)轉(zhuǎn)速約1800轉(zhuǎn)，靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均衡，WLTC綜合油耗15.2升，兼顧了豪華旗艦的身份與日常使用的實(shí)用性。

紅旗最貴轎車的動(dòng)力性能，既體現(xiàn)了品牌在超跑領(lǐng)域的技術(shù)突破，也展現(xiàn)了對豪華旗艦車型動(dòng)力平順性與實(shí)用性的深度考量。從極致性能的紅旗S9到兼顧舒適與動(dòng)力的國雅、金葵花系列，每款車型都基于自身定位打造了專屬動(dòng)力方案，既滿足了高端用戶對速度與激情的追求，也保障了日常駕駛的平順與穩(wěn)定，全方位詮釋了紅旗品牌在動(dòng)力技術(shù)上的綜合實(shí)力。