東風(fēng)奕派商務(wù)車(chē)的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)秀水平，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的續(xù)航實(shí)用性。以eπ008增程版為例，其CLTC工況下饋電油耗低至4.7L/100km，WLTC工況虧電油耗5.55L/100km，即便在廣州35度高溫、覆蓋市區(qū)與高速的實(shí)測(cè)場(chǎng)景中，只加油不充電的百公里油耗也僅約5.5升，對(duì)于這款車(chē)長(zhǎng)超5米、車(chē)重約2.2噸的三排座大體積車(chē)型而言，這樣的油耗數(shù)據(jù)已相當(dāng)可觀。而eπ007增程版的油耗表現(xiàn)更優(yōu)，CLTC工況饋電油耗僅4.2L/100km，綜合油耗低至0.53L/100km，其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.5%，配合智能增程控制系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)始終處于高效協(xié)同狀態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。此外，星海S7增程版實(shí)測(cè)油耗4.5L/100km，CLTC新能源續(xù)航235公里、綜合續(xù)航1250公里，這些數(shù)據(jù)均來(lái)自官方工況測(cè)試或?qū)I(yè)實(shí)測(cè)，充分體現(xiàn)了奕派系列在油耗控制上的技術(shù)實(shí)力，能為用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車(chē)體驗(yàn)。

東風(fēng)奕派商務(wù)車(chē)的油耗優(yōu)勢(shì)，很大程度上得益于其對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校與技術(shù)創(chuàng)新。以eπ007增程版為例，它搭載的馬赫動(dòng)力1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了43.5%的行業(yè)高水平，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒燃油時(shí)，能將更多能量轉(zhuǎn)化為有效動(dòng)力，減少不必要的損耗。同時(shí)，該車(chē)型配備的智能增程控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)平衡電池的SOC狀態(tài)，根據(jù)車(chē)輛行駛速度、負(fù)載情況等動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作模式，確保二者始終處于最優(yōu)協(xié)同狀態(tài)，避免了單一動(dòng)力源長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)的能耗浪費(fèi)。

不同車(chē)型針對(duì)用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景，在油耗與續(xù)航上做出了差異化適配。eπ008增程版作為一款面向家庭或商務(wù)多場(chǎng)景的大空間車(chē)型，其CLTC工況純電續(xù)航達(dá)210公里，足以覆蓋日常通勤、短途差旅等場(chǎng)景，多數(shù)情況下用戶(hù)可純電出行，實(shí)現(xiàn)“零油耗”；即便在長(zhǎng)途出行時(shí)，虧電狀態(tài)下4.7L/100km的油耗表現(xiàn)，也能有效降低燃油成本。而星海S7增程版則更注重長(zhǎng)續(xù)航能力，CLTC綜合續(xù)航1250公里，配合4.5L/100km的實(shí)測(cè)油耗，能減少用戶(hù)長(zhǎng)途出行中的加油次數(shù)，提升出行便利性。

從用戶(hù)實(shí)際使用角度來(lái)看，東風(fēng)奕派商務(wù)車(chē)的油耗表現(xiàn)能切實(shí)降低用車(chē)成本。以年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，若用戶(hù)日常以純電出行為主，僅需支付少量電費(fèi)；即便長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)行駛，以eπ007增程版4.2L/100km的虧電油耗為例，按當(dāng)前92號(hào)汽油每升7.5元計(jì)算，年燃油費(fèi)用僅約6300元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油商務(wù)車(chē)。這種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車(chē)體驗(yàn)，對(duì)于注重成本控制的家庭用戶(hù)或商務(wù)用戶(hù)而言，具有較高的吸引力。

綜合來(lái)看，東風(fēng)奕派商務(wù)車(chē)通過(guò)技術(shù)賦能與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，在油耗控制上實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是日常短途通勤的純電零油耗，還是長(zhǎng)途出行的低虧電油耗，都能滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求，為用戶(hù)帶來(lái)更省心、更經(jīng)濟(jì)的用車(chē)選擇。