25款瑞虎8L的安全配置覆蓋“預(yù)防-干預(yù)-保護”全鏈條，從基礎(chǔ)制動穩(wěn)定到高階智能輔助均有布局。其全系標配ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6氣囊（駕駛/副駕+前排側(cè)氣囊+前后頭部氣簾）及ISO FIX兒童座椅接口，保障入門級車型的基礎(chǔ)安全；中高配（如長虹版、豪華版）進一步升級至L2級駕駛輔助，包含主動剎車、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航，搭配540度全景影像（含透明底盤）消除視野盲區(qū)；頂配尊貴版更有DMS主動疲勞監(jiān)測、DOW開門預(yù)警與HUD抬頭顯示，環(huán)塔冠軍版則新增適時四驅(qū)強化復(fù)雜路況穩(wěn)定性。這種“入門即安全、中高配越級”的設(shè)定，既滿足家庭用戶對多場景防護的剛需，也為越野愛好者提供了專屬安全支持，體現(xiàn)奇瑞“全域安全”理念的落地。

從被動防護維度看，25款瑞虎8L的車身結(jié)構(gòu)采用籠式吸能太空艙設(shè)計，全車高強度鋼占比達85%，熱成型鋼占比21%，門檻梁應(yīng)用1200兆帕高強度輥壓技術(shù)，能在碰撞發(fā)生時有效分散沖擊力，減少乘員艙變形風(fēng)險。其氣囊系統(tǒng)也頗具亮點，中高配車型新增前排中央氣囊，可在側(cè)面碰撞時隔離前后排乘員，配合2060mm超長側(cè)氣簾（保壓時間達6秒），覆蓋從第一排到第三排的頭部防護，尤其針對7座車型多人出行場景，強化了第三排乘客的安全保障，全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，也精準契合家庭用戶的兒童安全需求。

主動安全層面，25款瑞虎8L的L2級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋“預(yù)防-干預(yù)”全流程。全速自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150km/h區(qū)間的跟車、加速與減速，擁堵跟車功能能自動跟隨前車啟停，減輕城市通勤負擔；AEB自動緊急制動系統(tǒng)可監(jiān)測前方車輛與行人，時速30km/h以內(nèi)能完全剎停避免碰撞，前方碰撞預(yù)警與車道偏離預(yù)警則提前1.5秒發(fā)出警報，配合LDW全方位車道偏離預(yù)警，從源頭降低事故概率。540度全景影像（含透明底盤）通過4個高清攝像頭拼接車身周圍環(huán)境，連底盤下方的障礙物也能清晰顯示，倒車或通過復(fù)雜路段時無需頻繁探頭觀察，大幅提升操作安全性。

操控安全配置則兼顧實用與場景化需求，全系標配的電子駐車、自動駐車功能，在城市紅綠燈路口或坡道起步時無需手動切換擋位，新手也能輕松應(yīng)對；上坡輔助與陡坡緩降系統(tǒng)，前者可在松開剎車后保持2秒制動力，防止溜車，后者能自動控制下坡車速，適合山路或地下車庫陡坡場景。環(huán)塔冠軍版搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器智能分配前后軸動力，在泥濘、砂石等低附著路面時，能提升車輪抓地力，配合博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)與TCS牽引力控制，進一步降低打滑風(fēng)險，為越野場景提供專屬安全支持。

綜合來看，25款瑞虎8L的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞用戶實際用車場景進行分層設(shè)計：入門車型夯實基礎(chǔ)防護，中高配車型通過智能輔助與全景影像優(yōu)化日常通勤安全，頂配與越野版本則針對細分需求強化特色功能。這種從家庭出行到越野探險的全場景覆蓋，既體現(xiàn)了奇瑞對不同用戶群體的精準洞察，也讓“全域安全”理念落到了具體的配置細節(jié)中，真正實現(xiàn)了“安全配置不缺席，場景需求有回應(yīng)”的產(chǎn)品邏輯。