寶馬 X3 進(jìn)口與國產(chǎn)的駕駛感受有一定差異。

進(jìn)口版搭載 3.0 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，性能高端，百米加速 5.6 秒，但性價(jià)比不高。

國產(chǎn)版軸距加長到 2864 毫米，為乘客提供更寬敞空間，舒適性和駕駛體驗(yàn)提升。

在變速箱方面，兩者都配備 ZF 的 8 速手自一體變速箱，前置四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速鎖，駕駛性能出色。

動(dòng)力方面，進(jìn)口版有兩種調(diào)校，國產(chǎn)版有三種調(diào)校，不同調(diào)校影響動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)。

新一代車型，前臉、車身側(cè)面、尾部和座艙設(shè)計(jì)，國產(chǎn)和海外版基本相同，但國產(chǎn)會(huì)增加 110mm 軸距，優(yōu)化后排乘坐體驗(yàn)。

駕駛感受上，國產(chǎn) X3 動(dòng)力系統(tǒng)采用 B48 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種功率版本，28i 車型中功率發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常通勤，初、中段爆發(fā)力和推背感強(qiáng)，油門調(diào)校靈敏，輕踩有不錯(cuò)動(dòng)力輸出，中、后段加速線性。

轉(zhuǎn)向質(zhì)感細(xì)膩柔順，低速力度輕盈，高速變沉，過渡線性自然。

底盤懸掛軟硬適中，阻尼恰當(dāng)，處理顛簸干脆，經(jīng)過大起伏路面柔和，過彎和連續(xù)彎道時(shí)能給駕駛者足夠信心。

全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用電控多片離合器式差速器，在泥濘及沙地等路況有更好抓地力和通過性。

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