天津東風日產(chǎn)奇駿e-POWER的試駕體驗可圈可點，其第二代e-POWER技術帶來的純電驅動質感與電動四驅的實用性，完美契合家用SUV的核心需求。作為日產(chǎn)全球首款搭載雙“e”技術的SUV，它始終以電機直驅車輪，1.5T發(fā)動機僅作為增程器發(fā)電，起步輕快無遲滯、換擋平順無頓挫，配合主動降噪與多層隔音玻璃，低速行駛靜謐性堪比純電車；實測0-100km/h加速6.98秒的強勁動力，疊加毫秒級扭矩分配的電動四驅，無論是城市超車還是輕度越野都能從容應對。同時，無需外接充電、WLTC油耗低至6.36L/100km的特性，既保留了燃油車補能的便利性，又實現(xiàn)了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油SUV的經(jīng)濟性，19.23萬起的指導價對比同級別合資混動SUV更具性價比，整體表現(xiàn)兼顧了駕駛樂趣、家用舒適與使用成本的平衡。

從駕駛細節(jié)來看，奇駿e-POWER的電動四驅系統(tǒng)在實際體驗中表現(xiàn)亮眼。在天津多彎的城市快速路或雨后濕滑的路面上，后置電機能毫秒級調(diào)整前后扭矩分配，過彎時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)兩驅車可能出現(xiàn)的推頭現(xiàn)象；若偶爾自駕前往郊外輕度非鋪裝路段，切換至越野模式后，四驅系統(tǒng)可智能優(yōu)化動力輸出，配合190mm的離地間隙，通過碎石路或淺溝時無需擔心托底，兼顧了家用通勤與戶外探索的需求。

座艙內(nèi)的舒適配置延續(xù)了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的基因。前排座椅采用仿皮與真皮拼接材質，填充物柔軟且支撐性充足，長時間駕駛腰部也不易疲勞；高配車型配備的前排加熱與通風功能，在天津的寒冬或酷暑季節(jié)都能快速調(diào)整座椅溫度，提升乘坐體驗。后排腿部空間寬裕，即使身高180cm的乘客落座，膝蓋與前排座椅仍有兩拳距離，加上后排獨立出風口與三區(qū)空調(diào)（至尊版），全家出行時后排乘客的舒適性也能得到保障。

智能交互方面，12.3英寸中控屏搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)操作流暢，語音控制可覆蓋導航、音樂、空調(diào)等常用功能，無需手動操作即可完成指令；AR實景導航能將實時路況與虛擬指引疊加顯示，在天津復雜的立交橋區(qū)域也能清晰識別車道，降低走錯路的概率。L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)在高速路段表現(xiàn)穩(wěn)定，全速自適應巡航可跟隨前車自動調(diào)整車速，車道居中保持功能能精準修正方向，長途駕駛時能有效減輕疲勞感。

能耗表現(xiàn)也符合家庭用戶對經(jīng)濟性的期待。試駕過程中，城市擁堵路段油耗約7.2L/100km，高速勻速行駛時油耗可降至5.8L/100km，綜合下來與官方WLTC油耗6.36L/100km的差距不大。由于無需外接充電，只需像燃油車一樣加油即可，補能便利性完全不受充電樁限制，適合沒有固定充電條件的用戶。

整體而言，奇駿e-POWER通過e-POWER技術與電動四驅的結合，在駕駛質感、舒適性與經(jīng)濟性之間找到了精準的平衡點。它既滿足了用戶對純電驅動平順靜謐的追求，又保留了燃油車補能的便捷性，同時電動四驅的加入拓寬了使用場景，19萬級的價格在合資混動SUV中也具備競爭力，是家用SUV市場中兼顧實用與體驗的優(yōu)質選擇。