榮威i5的底盤調(diào)校以舒適性為核心，結(jié)合扎實的底盤質(zhì)感與針對性優(yōu)化，能較好平衡日常通勤的濾震需求與行駛穩(wěn)定性。

作為上汽面向家用市場打造的緊湊型車，榮威i5全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校兼顧成本與實用——懸掛阻尼經(jīng)中國城市道路優(yōu)化，對砂石路、坑洼路的細(xì)碎顛簸過濾徹底，過減速帶或溝坎時能快速吸收沖擊，后輪彈跳抑制到位，無多余晃動；16寸厚胎車型緩沖更柔和，17寸薄胎則保留適度路感，整體風(fēng)格接近注重舒適性的美系車調(diào)校。同時，底盤整體質(zhì)感扎實不松散，搭配標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR），在顛簸路面行駛時能保持車身穩(wěn)定，雖過彎側(cè)傾略大、高速穩(wěn)定性偏向家用定位，但以6.89-12.58萬的價格區(qū)間來看，其底盤表現(xiàn)已能滿足普通家庭對“好開、舒適、可靠”的核心需求。

作為上汽面向家用市場打造的緊湊型車，榮威i5全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校兼顧成本與實用——懸掛阻尼經(jīng)中國城市道路優(yōu)化，對砂石路、坑洼路的細(xì)碎顛簸過濾徹底，過減速帶或溝坎時能快速吸收沖擊，后輪彈跳抑制到位，無多余晃動；16寸厚胎車型緩沖更柔和，17寸薄胎則保留適度路感，整體風(fēng)格接近注重舒適性的美系車調(diào)校。同時，底盤整體質(zhì)感扎實不松散，搭配標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR），在顛簸路面行駛時能保持車身穩(wěn)定，雖過彎側(cè)傾略大、高速穩(wěn)定性偏向家用定位，但以6.89-12.58萬的價格區(qū)間來看，其底盤表現(xiàn)已能滿足普通家庭對“好開、舒適、可靠”的核心需求。

具體到不同路況的表現(xiàn)，過減速帶時榮威i5的處理風(fēng)格干脆利落，懸掛壓縮回彈迅速，不會出現(xiàn)拖泥帶水的余震；遇到井蓋等小顛簸時，震動傳遞雖相對直接，但車身姿態(tài)仍保持平穩(wěn)，未影響整體乘坐舒適度。面對連續(xù)顛簸路段，底盤的整體性優(yōu)勢凸顯，無松散感，電動助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)指向也能提升駕駛信心。從用戶反饋來看，21款自動鉆石版等車型的底盤質(zhì)感尤為突出，過彎濾震穩(wěn)當(dāng)，行駛質(zhì)感在線，扎實的底盤調(diào)校為日常操控提供了良好基礎(chǔ)。

榮威i5的底盤調(diào)校延續(xù)了上汽“家用優(yōu)先”的理念，在保證成本可控的前提下，最大化提升了用戶日常出行的乘坐體驗。全系標(biāo)配的ESP、胎壓顯示等安全配置，進(jìn)一步強化了“高性價比家用車”的定位。無論是城市通勤還是輕度非鋪裝路面行駛，其底盤都能通過優(yōu)化的懸掛阻尼與扎實的結(jié)構(gòu)，平衡舒適性與穩(wěn)定性，契合普通家庭對車輛實用性的核心需求。

綜合來看，榮威i5的底盤調(diào)校以舒適性為核心，通過針對性的懸掛優(yōu)化與扎實的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在過濾路面顛簸、保持車身穩(wěn)定等方面表現(xiàn)均衡。雖在過彎側(cè)傾、高速穩(wěn)定性上存在家用車的共性特點，但結(jié)合其價格區(qū)間與家用定位，這樣的底盤表現(xiàn)已屬同級別中的優(yōu)秀水平，能為用戶帶來可靠且舒適的日常駕駛體驗。