上汽榮威RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，高速表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E型號(hào)）擁有181馬力與285N·m峰值扭矩，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓它在起步階段便能提供輕快的動(dòng)力響應(yīng)，而覆蓋至4000rpm的扭矩平臺(tái)，又為高速巡航與超車(chē)儲(chǔ)備了充足后勁——配合綜合效率達(dá)93.5%的7擋濕式雙離合變速箱，120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅約1800rpm，不僅能維持平順靜謐的行駛狀態(tài)，深踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力銜接也十分緊湊，超車(chē)動(dòng)作利落不拖沓。再加上2708mm長(zhǎng)軸距與前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，120km/h高速巡航時(shí)車(chē)身姿態(tài)扎實(shí)，側(cè)向支撐到位，過(guò)彎或變道時(shí)無(wú)明顯飄動(dòng)感，標(biāo)配的定速巡航功能還能減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，整體表現(xiàn)完全滿(mǎn)足家庭日常通勤與高速出行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，這臺(tái)15C4E型號(hào)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性頗具優(yōu)勢(shì)。1500rpm的峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速，恰好覆蓋了城市起步與高速巡航的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，日常駕駛時(shí)無(wú)需刻意拉高轉(zhuǎn)速就能獲得充沛動(dòng)力。而7擋濕式雙離合變速箱的調(diào)校則偏向?qū)嵱眯?，高速巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低水平，既優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，配合車(chē)輛的NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)的靜謐性得到進(jìn)一步保障。

在高速續(xù)航方面，榮威RX5的表現(xiàn)也十分務(wù)實(shí)。55L的油箱容積搭配WLTC 7.45L/100km的油耗數(shù)據(jù)，滿(mǎn)油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)約738km的續(xù)航里程，即便是長(zhǎng)途高速出行，也無(wú)需頻繁進(jìn)出服務(wù)區(qū)加油，有效提升了出行效率。同時(shí)，2708mm的長(zhǎng)軸距不僅為后排乘客提供了寬松的腿部空間，也增強(qiáng)了車(chē)輛高速行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性，配合1855mm的車(chē)寬，進(jìn)一步強(qiáng)化了高速行駛的扎實(shí)感。

作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中的高性?xún)r(jià)比選擇，榮威RX5在動(dòng)力與實(shí)用性之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在同價(jià)位車(chē)型中處于上游水平，而多連桿獨(dú)立后懸掛的配置則為高速行駛的穩(wěn)定性提供了硬件支持。無(wú)論是日常通勤的輕快起步，還是高速路段的從容超車(chē)，這款車(chē)都能以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，精準(zhǔn)契合了預(yù)算有限但追求動(dòng)力與舒適性平衡的家庭用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，榮威RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出與高速表現(xiàn)上均展現(xiàn)出了務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)思路。從扭矩爆發(fā)的及時(shí)性到變速箱的平順性，再到底盤(pán)調(diào)校的穩(wěn)定性，每一項(xiàng)特性都圍繞用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)需求展開(kāi)，既保證了日常駕駛的便利性，又兼顧了高速出行的可靠性，是一款在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中值得關(guān)注的家用SUV。