鴻蒙智行系統(tǒng)的安全性通過HUAWEI ADS智駕輔助系統(tǒng)的全鏈路技術(shù)架構(gòu)與五維安全理念筑牢保障，從感知、決策到執(zhí)行形成閉環(huán)防護(hù)。該系統(tǒng)以安全優(yōu)先為核心研發(fā)理念，搭載多維度感知硬件、高性能計(jì)算平臺(tái)與華為自研擬人化算法，集成GOD感知、PDP決策及本能安全網(wǎng)絡(luò)，本能安全響應(yīng)最快僅200ms；主動(dòng)安全覆蓋1-150km/h全時(shí)速區(qū)間，首創(chuàng)全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，包含F(xiàn)CW、LDW等基礎(chǔ)功能，更有eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、路面自適應(yīng)AEB、防誤踩加速踏板三項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)——eAES遵循剎車優(yōu)先邏輯，在AEB無法規(guī)避且具備變道條件時(shí)介入，還能抵御誤操作；路面自適應(yīng)AEB結(jié)合路面附著力優(yōu)化制動(dòng)策略；防誤踩功能通過語(yǔ)音提示、動(dòng)力限制及AEB觸發(fā)避免事故。同時(shí)，鴻蒙智行響應(yīng)新國(guó)標(biāo)要求，以技術(shù)實(shí)力適配AEBS強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，旗下車型在C-IASI評(píng)測(cè)中獲超4G等級(jí)，累計(jì)避免碰撞超170萬次，用全場(chǎng)景、全天候的安全技術(shù)為用戶出行保駕護(hù)航。

鴻蒙智行堅(jiān)持“安全無高低配”原則，全系車型統(tǒng)一技術(shù)架構(gòu)，搭載的華為乾崑智駕ADS 4基于全新WEWA架構(gòu)，端到端反應(yīng)時(shí)延降低50%，通行效率提升20%，重剎率下降70%，進(jìn)一步優(yōu)化了安全響應(yīng)的流暢性與舒適性。該系統(tǒng)以“五維全守護(hù)”構(gòu)建防碰撞體系，新增“駕駛員失能輔助”功能，在復(fù)雜場(chǎng)景下為用戶提供多一重保障；多傳感器融合方案確保在雨雪、大霧等復(fù)雜氣候中仍能穩(wěn)定感知環(huán)境，車位到車位2.0行泊一體功能已接入超50萬個(gè)停車場(chǎng)，單月使用次數(shù)達(dá)345萬次，累計(jì)輔助泊車2741萬次，覆蓋從城市道路到停車場(chǎng)的全場(chǎng)景安全需求。

在實(shí)際測(cè)試與用戶反饋中，鴻蒙智行的安全技術(shù)得到充分驗(yàn)證。2025年11月，中國(guó)汽車工程研究院牽頭的組合駕駛輔助系統(tǒng)安全實(shí)測(cè)中，搭載ADS 4的尚界H5以滿分成績(jī)通過所有基礎(chǔ)場(chǎng)景，還主動(dòng)申請(qǐng)加測(cè)極端工況并順利完成；真實(shí)用戶場(chǎng)景里，上海車主雨夜遇“鬼探頭”時(shí)系統(tǒng)0.5秒完成避險(xiǎn)，深圳車主高速遇連環(huán)加塞1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)同控制，累計(jì)超256萬次避險(xiǎn)記錄印證了技術(shù)的可靠性。第三方數(shù)據(jù)顯示，其智能輔助駕駛用戶使用率超95%，活躍度達(dá)95.3%，單月輔助駕駛里程最高達(dá)5.2億公里，歷史累計(jì)47.6億公里，高使用率與活躍度背后是用戶對(duì)系統(tǒng)安全性能的高度信賴。

此外，鴻蒙智行不僅專注技術(shù)研發(fā)，還積極推動(dòng)安全認(rèn)知普及。品牌開展出行安全科普營(yíng)活動(dòng)，幫助用戶明確智能輔助駕駛的責(zé)任邊界，理解系統(tǒng)的安全工作邏輯，避免因誤操作或過度依賴影響出行安全。這種“技術(shù)+科普”雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，既以硬核技術(shù)筑牢安全防線，又通過用戶教育營(yíng)造理性使用氛圍，形成了從產(chǎn)品到用戶的完整安全生態(tài)閉環(huán)。

從研發(fā)理念到技術(shù)落地，從實(shí)測(cè)驗(yàn)證到用戶教育，鴻蒙智行以全鏈路的安全體系構(gòu)建起出行防護(hù)網(wǎng)。其安全保障并非單一功能的堆砌，而是感知、決策、執(zhí)行與生態(tài)協(xié)同的有機(jī)結(jié)合，通過持續(xù)的技術(shù)迭代與場(chǎng)景覆蓋，將安全從“被動(dòng)防御”升級(jí)為“主動(dòng)守護(hù)”，為智能駕駛時(shí)代的出行安全樹立了可信賴的標(biāo)桿。