新款邁騰B8的油耗表現(xiàn)延續(xù)了大眾車型“實用高效”的特點，2.0T車型油耗與老款持平，1.4T車型油耗略高于老款1.5T車型但價格更具優(yōu)勢，老款1.5T車型則仍保持著更突出的低油耗優(yōu)勢。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，新款1.4T車型為6.23L/100km，2.0T低功（330TSI）和高功（380TSI）車型分別為6.38L/100km、6.71L/100km，其中2.0T車型的油耗表現(xiàn)與同排量老款完全一致，而老款1.5T車型的WLTC綜合油耗低至5.8L/100km，燃油經(jīng)濟性更為亮眼。技術(shù)層面，新款通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率與變速箱換擋邏輯，在保證動力輸出的同時控制能耗——比如380TSI車型7.4秒破百的動力性能未變，油耗卻未增加；老款1.5T發(fā)動機（EA211-DSV）則更側(cè)重節(jié)能設(shè)計，油耗優(yōu)勢明顯。此外，全系標配的發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)，也進一步輔助降低了怠速與制動時的能耗，讓邁騰B8在中型車市場的油耗表現(xiàn)始終處于主流水平。

從用戶實際體驗來看，新款邁騰B8的油耗表現(xiàn)與不同使用場景緊密相關(guān)。若以330TSI車型為例，在郊區(qū)路況下百公里油耗約7升，高速路段以70-80KM/H勻速行駛時，油耗可低至4.5-4.9L/100km；若處于磨合期且高速占比達90%、車速不超100KM/H，平均油耗甚至能維持在4.5L左右。不過在城區(qū)行駛時，油耗會隨路況波動，緩行狀態(tài)下約7.5-8.5L/100km，擁堵路段則可能攀升至11.5-17L/100km，開啟空調(diào)還會使油耗額外增加0.8升左右。相比之下，老款1.5T車型在同類場景下油耗普遍低0.3-0.5L/100km，更適合日常通勤以城區(qū)為主的用戶。

動力與油耗的平衡是新款邁騰B8的一大亮點。380TSI至尊版憑借220馬力的動力輸出，7.4秒即可破百，滿足用戶對加速性能的需求，同時WLTC綜合油耗僅6.71L/100km，與老款同配置車型完全持平；330TSI豪華版8.9秒破百的動力表現(xiàn)，搭配6.38L/100km的油耗，兼顧了家用場景的實用性與經(jīng)濟性。而老款1.5T車型雖動力稍弱（160馬力），但油耗優(yōu)勢顯著，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達1172km，長途出行無需頻繁加油，適合注重低能耗的用戶。

品牌層面，邁騰B8延續(xù)了大眾“實用高效”的設(shè)計理念，EA211/EA888發(fā)動機與DSG變速箱的黃金組合經(jīng)過多年市場驗證，可靠性與燃油經(jīng)濟性均有保障。新款通過1.4T、2.0T低功/高功三個動力版本，覆蓋17.49-24.69萬價格區(qū)間，滿足不同用戶需求：預算有限且注重性價比可選1.4T舒適型，追求動力則選380TSI至尊版，老款1.5T車型則以低油耗填補了入門級節(jié)能市場的空白。此外，德系底盤調(diào)校帶來的操控穩(wěn)定性，也讓邁騰B8在能耗控制與駕駛體驗之間找到了較好的平衡點。

綜合來看，新款邁騰B8的油耗表現(xiàn)雖因動力版本不同有所差異，但整體處于中型車主流水平。2.0T車型保持了與老款一致的油耗與動力，1.4T車型則以更低價格提供了夠用的動力與可接受的油耗，老款1.5T車型仍憑借突出的燃油經(jīng)濟性占據(jù)一席之地。無論是注重動力、性價比還是低能耗，用戶都能在邁騰B8的產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的選擇，其成熟的動力匹配與德系調(diào)校優(yōu)勢，也讓油耗控制始終保持穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。