長安 UNI-T 的操控性還是不錯的。

它的底盤調(diào)校偏向硬朗，過彎時能提供穩(wěn)定的支撐，展現(xiàn)出較好的操控性能。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，不過隨速增益稍顯不足，可能需要駕駛者適應(yīng)。

懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，麥弗遜懸架響應(yīng)性和操控性良好，結(jié)構(gòu)簡單，空間利用合理；多連桿式獨立懸架能保持車輪與地面垂直，減少行駛中的側(cè)傾。

發(fā)動機擁有充足的低扭表現(xiàn)，1500 轉(zhuǎn)就能進(jìn)入峰值扭矩輸出區(qū)間，強大的低扭帶來不錯的輕快感受。而且油門調(diào)校偏向靈敏，日常駕駛輕松。

變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，走走停停時的平順度提高，深踩油門時降檔速度也能讓人滿意。

配備的 245 寬度的馬牌 MC6 輪胎，抓地力很強，讓駕駛者感覺很踏實。硬朗的懸架支撐帶來不錯的車頭響應(yīng)，過彎支撐性好，底盤給人的感覺像運動型轎車。

總之，長安 UNI-T 的操控性在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)駕駛者對操控的需求。