紅旗H5的安全配置亮點(diǎn)在于“基礎(chǔ)配置無(wú)短板、高配版本全維度覆蓋”，從車身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)被動(dòng)防護(hù)，均圍繞用戶實(shí)際出行場(chǎng)景打造分層級(jí)的安全保障體系。作為中國(guó)品牌中型車的代表，它延續(xù)了紅旗“國(guó)車級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念：入門車型以全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、電子駐車等核心配置筑牢安全底線，滿足日常通勤的基礎(chǔ)防護(hù)需求；中高配版本則通過L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等）與全維度氣囊組合（最多9個(gè)，覆蓋主副駕、前后排側(cè)氣囊、頭部氣簾及膝部氣囊）實(shí)現(xiàn)進(jìn)階防護(hù)，360度全景影像、開門預(yù)警等功能進(jìn)一步降低停車與變道風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口、混動(dòng)車型與燃油版一致的安全配置標(biāo)準(zhǔn)，更體現(xiàn)出對(duì)家庭用戶與不同動(dòng)力需求群體的同等重視，讓安全保障滲透到每一個(gè)用車細(xì)節(jié)中。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，紅旗H5采用高強(qiáng)度安全車身設(shè)計(jì)，前端三路徑架構(gòu)能有效分散正面碰撞沖擊力，9H4M車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升乘員艙穩(wěn)定性，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%。全車高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)60%以上，高強(qiáng)度鋼板在車身框架中的占比更是超過75%，籠式車身結(jié)構(gòu)如同為車內(nèi)人員打造了一個(gè)堅(jiān)固的“安全堡壘”，從物理層面抵御外部沖擊。被動(dòng)安全配置上，不同版本車型根據(jù)定位提供差異化氣囊組合：入門版配備主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，中高配車型則升級(jí)至9個(gè)氣囊，包括膝部氣囊、前后排頭部氣簾等，形成環(huán)抱式柔性防護(hù)。后排座椅的防鞭打設(shè)計(jì)與前后排雙級(jí)預(yù)緊安全帶，能在碰撞發(fā)生時(shí)減少頸部與胸部受到的二次傷害，進(jìn)一步提升被動(dòng)防護(hù)的全面性。

主動(dòng)安全配置方面，紅旗H5搭載了融合100°FOV視覺感知方案與前向毫米波雷達(dá)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件層面配備8-12個(gè)超聲波雷達(dá)與5個(gè)車外攝像頭，為功能實(shí)現(xiàn)提供可靠支持?；A(chǔ)版車型標(biāo)配的ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制等功能，能在緊急制動(dòng)或濕滑路面行駛時(shí)保持車輛穩(wěn)定；中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋0-150km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航，配合車道保持輔助、AEB主動(dòng)制動(dòng)、BLIS盲區(qū)檢測(cè)等功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況并及時(shí)干預(yù)。其中，AEB系統(tǒng)能識(shí)別前方車輛、行人及自行車，在30-80km/h區(qū)間自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，靜止車輛識(shí)別距離≥50米，制動(dòng)響應(yīng)延遲＜0.3秒，大幅降低城市通勤中的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；IHC智能遠(yuǎn)光燈控制與ADB智能大燈則通過自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，提升夜間行車的照明效果與安全性。

其他安全細(xì)節(jié)同樣值得關(guān)注。全系標(biāo)配的博世9.3 ESP系統(tǒng)，能快速響應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)變化，保障行駛穩(wěn)定性；胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)；PM2.5粉塵過濾裝置則為車內(nèi)人員提供健康的呼吸環(huán)境。針對(duì)家庭用戶，ISO FIX兒童座椅接口的全系標(biāo)配，解決了兒童乘車的安全固定問題；全車安全帶未系提醒功能（高配車型覆蓋前后排），能有效督促乘客規(guī)范使用安全帶?；靹?dòng)車型在安全配置上與同價(jià)位燃油版保持一致，未因動(dòng)力形式進(jìn)行減配，體現(xiàn)出品牌對(duì)不同動(dòng)力需求用戶的同等安全承諾。

整體而言，紅旗H5的安全配置體系既注重基礎(chǔ)安全的普適性，又兼顧高端需求的全面性，通過分層級(jí)的配置策略與細(xì)節(jié)化的功能設(shè)計(jì)，為用戶構(gòu)建起從日常通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景安全防護(hù)網(wǎng)。無(wú)論是入門車型的實(shí)用配置，還是中高配版本的智能輔助，都圍繞用戶實(shí)際用車痛點(diǎn)展開，既體現(xiàn)了中國(guó)品牌對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的高要求，也展現(xiàn)出“以用戶為中心”的產(chǎn)品開發(fā)理念。