理想L7作為增程式電車，其饋電油耗表現(xiàn)處于同級別中大型SUV的優(yōu)秀水平，官方B狀態(tài)綜合油耗統(tǒng)一為7.6L/100km，實(shí)際用戶反饋的高速饋電油耗也多在7-8.5L/100km區(qū)間，相比傳統(tǒng)燃油車如漢蘭達(dá)能節(jié)省2L以上。這一表現(xiàn)得益于其高效的增程系統(tǒng)：搭載的1.5T四缸增程器采用直噴、渦輪增壓技術(shù)優(yōu)化熱效率，配合雙電機(jī)與能量回收系統(tǒng)，能在饋電時降低增程器負(fù)載；同時雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤設(shè)計(jì)提升行駛穩(wěn)定性，減少不必要能耗損耗。從用戶體驗(yàn)看，7.6L/100km的饋電油耗不僅帶來更低的長途燃油成本，還能配合65L油箱實(shí)現(xiàn)超1100km的綜合續(xù)航，既解決了純電車型的長途焦慮，又保持了5.3秒破百的動力性能，加上全系標(biāo)配的真皮座椅、座椅加熱通風(fēng)按摩等舒適配置，讓家庭長途出游時既省油又能享受高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

理想L7的饋電油耗控制，是其“城市用電、長途用油”理念的關(guān)鍵支撐。對于家庭用戶而言，日常通勤可依賴純電續(xù)航——Pro版225km能覆蓋多數(shù)用戶工作日往返需求，Ultra與Max版286km甚至能滿足跨城短途出行；而當(dāng)面臨長途出游時，65L油箱搭配7.6L/100km的饋電油耗，可實(shí)現(xiàn)1135-1185km的綜合續(xù)航，無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，契合“移動的家”的品牌定位。3005mm的軸距與801L的后備廂空間，能輕松容納全家行李，低油耗則進(jìn)一步降低了家庭長途出行的成本壓力。

技術(shù)層面，理想L7并未因控制油耗犧牲性能。其增程系統(tǒng)總功率達(dá)330kW，即便在饋電狀態(tài)下，仍能保持5.3秒破百的加速能力，高速超車或爬坡時動力響應(yīng)依舊迅速。同時，全系標(biāo)配的電動四驅(qū)系統(tǒng)，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，在復(fù)雜路況下也能保持車身穩(wěn)定，減少因行駛不穩(wěn)定導(dǎo)致的額外能耗。百公里22.8kWh的耗電量與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同，進(jìn)一步優(yōu)化了饋電時的能量利用效率，讓每一滴油都能轉(zhuǎn)化為更實(shí)在的續(xù)航里程。

從市場對比來看，傳統(tǒng)燃油中大型SUV的油耗普遍在8-10L/100km區(qū)間，理想L7的饋電油耗優(yōu)勢明顯。以年行駛2萬公里計(jì)算，若其中1萬公里為饋電狀態(tài)，按95號汽油每升8元計(jì)算，理想L7每年可比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省約（8-7.6）×100×8=320元；若長途行駛占比更高，節(jié)省的成本將更為可觀。這種經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的結(jié)合，讓理想L7在家庭中大型SUV市場脫穎而出。

理想L7的饋電油耗表現(xiàn)，是技術(shù)優(yōu)化與用戶需求精準(zhǔn)匹配的結(jié)果。它既通過高效增程系統(tǒng)與能耗控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低油耗，又保留了強(qiáng)勁動力與舒適配置，真正做到了“魚與熊掌兼得”。對于追求經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的家庭用戶來說，這樣的饋電油耗表現(xiàn)，無疑讓理想L7成為了兼顧日常通勤與長途出游的優(yōu)質(zhì)選擇。