大眾輝騰與同級別豪華車（如寶馬7系、奔馳S級）相比，車身長度處于同級別下游水平。以停產(chǎn)前最后一代（2015款）輝騰為例，其車身長度為5179mm，顯著短于寶馬7系主流車型的5391mm（差距約212mm），也短于奔馳S級參配車型的5290-5320mm（差距約111-141mm）。這一長度差異源于不同的產(chǎn)品設(shè)計理念：輝騰主打“低調(diào)奢華”，未通過極致加長車身彰顯身份；而寶馬7系、奔馳S級作為當(dāng)前豪華車市場標(biāo)桿，通過更長的車身強(qiáng)化后排空間的豪華感與氣場，為用戶提供更充裕的乘坐空間與儀式感。

從具體空間表現(xiàn)來看，寶馬7系憑借5391mm的車身長度與3215mm的軸距，為后排乘客提供了極為寬敞的乘坐環(huán)境，部分車型后排腿部空間可達(dá)1米以上，還標(biāo)配了后排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。奔馳S級的車身長度雖略短于寶馬7系，但也覆蓋了5290mm至5320mm的區(qū)間，其長軸距設(shè)計同樣保證了后排的空間冗余，能滿足高端用戶對商務(wù)接待與私人出行的雙重需求。相比之下，輝騰5179mm的車身長度雖已超過5米，屬于大型車范疇，但在同級別競品的長車身對比下，空間優(yōu)勢并不突出，尤其是后排腿部空間的表現(xiàn)，雖能滿足日常使用，但與寶馬7系、奔馳S級的“奢侈級”空間相比仍有差距。

值得注意的是，車身長度并非衡量豪華車產(chǎn)品力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。輝騰雖在長度上不占優(yōu)，但其“低調(diào)奢華”的定位仍吸引了不少注重內(nèi)在品質(zhì)的用戶。它采用手工打造的內(nèi)飾工藝，選用高端材質(zhì)，搭配精湛的裝配技術(shù)，營造出獨特的豪華氛圍。而寶馬7系與奔馳S級則在長車身的基礎(chǔ)上，結(jié)合了更多現(xiàn)代化的科技配置與舒適性功能。以寶馬7系為例，其全系搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，動力儲備充沛；底盤標(biāo)配空氣懸掛與多連桿獨立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，兼顧舒適與操控；智能配置方面，L2級駕駛輔助、iDrive車機(jī)系統(tǒng)等均有配備，進(jìn)一步提升了車輛的綜合競爭力。

綜合來看，大眾輝騰在車身長度上確實落后于寶馬7系、奔馳S級等同級別豪華車，處于下游水平。但這一差異是產(chǎn)品定位與設(shè)計理念不同導(dǎo)致的結(jié)果，輝騰的“低調(diào)”使其未追求極致的車身長度，而寶馬7系、奔馳S級則通過長車身強(qiáng)化了豪華感與空間表現(xiàn)。對于消費者而言，選擇時需結(jié)合自身對車輛定位、空間需求以及配置偏好等因素綜合考量，才能找到最適合自己的車型。