**比亞迪仰望U8智駕供應(yīng)商揭秘：Momenta取代卓馭**

在比亞迪高端品牌仰望U8的智能化進(jìn)程中，一項關(guān)鍵供應(yīng)鏈調(diào)整引發(fā)行業(yè)關(guān)注。據(jù)多方信息證實，其高階智能駕駛系統(tǒng)“天神之眼”的核心供應(yīng)商已由卓馭（原大疆車載）更替為自動駕駛技術(shù)企業(yè)Momenta。這一變動標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛技術(shù)路線上進(jìn)一步向數(shù)據(jù)驅(qū)動型方案傾斜，同時也折射出中國智能汽車供應(yīng)鏈的快速迭代。

**供應(yīng)商更迭背后的技術(shù)轉(zhuǎn)向**

作為比亞迪旗下售價超百萬元的旗艦車型，仰望U8搭載的DiPilot 600“天神之眼”系統(tǒng)已實現(xiàn)L2+級高階輔助駕駛功能，并于2025年12月通過OTA推送無圖城市領(lǐng)航（CNOA）全國開放。此次供應(yīng)商切換或與Momenta在端到端大模型架構(gòu)上的技術(shù)優(yōu)勢有關(guān)。Momenta的解決方案以“閉環(huán)自動化”為核心，通過海量真實路況數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法，與比亞迪近期強(qiáng)調(diào)的“不依賴高精地圖”技術(shù)路徑高度契合。

值得注意的是，卓馭作為大疆車載前身，曾為比亞迪提供包括感知硬件在內(nèi)的多款解決方案，其合作車型覆蓋50余款量產(chǎn)及30余款待量產(chǎn)車型。然而，隨著比亞迪智能化戰(zhàn)略向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型，Momenta在數(shù)據(jù)迭代效率上的表現(xiàn)可能成為此次合作調(diào)整的關(guān)鍵因素。

**L3級資質(zhì)落地強(qiáng)化技術(shù)話語權(quán)**

就在供應(yīng)商變更消息披露前夕，仰望U8剛于2025年12月17日獲得中國首批L3級自動駕駛準(zhǔn)入許可。該車型搭載的雙激光雷達(dá)、800萬像素攝像頭及600 TOPS算力平臺，構(gòu)建了完整的感知-決策冗余體系，可在結(jié)構(gòu)化道路上實現(xiàn)有條件脫手駕駛。業(yè)內(nèi)分析指出，Momenta的介入或為比亞迪L3系統(tǒng)的責(zé)任界定提供了更完善的技術(shù)兜底，尤其在極端場景下的失效應(yīng)對機(jī)制。

**高端化與智能化雙輪驅(qū)動**

仰望品牌自誕生之初便定位新能源豪華市場，U8與U9兩款車型的百萬級定價不僅承載著比亞迪的品牌向上使命，更成為其技術(shù)實力的展示窗口。從易四方泊車到無圖城市領(lǐng)航，再到L3級自動駕駛，比亞迪通過持續(xù)OTA升級不斷刷新高端智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。此次供應(yīng)商調(diào)整，進(jìn)一步凸顯其“自研+生態(tài)合作”的靈活技術(shù)整合策略。

隨著產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)入下半場，頭部車企與科技公司的合作邊界正被重新定義。比亞迪與Momenta的深度綁定，或?qū)⒓铀倨洹疤焐裰邸毕到y(tǒng)向更多車型下放。據(jù)規(guī)劃，2026年該技術(shù)將擴(kuò)展至海豹、海獅等中高端產(chǎn)品線，推動智能駕駛從豪華標(biāo)配向大眾化普及邁進(jìn)。