蔚來ET5的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能覆蓋與實(shí)際體驗(yàn)上均表現(xiàn)亮眼，既滿足日常駕駛的安全與便利需求，也具備高階智能駕駛的拓展?jié)摿Α?

作為蔚來品牌“硬件預(yù)埋+軟件迭代”理念的落地車型，ET5 2025款100kWh版本全系標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)核心硬件：車頂1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500m）、11顆車外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)等33個(gè)傳感器，搭配神璣NX9031芯片與高精地圖，為感知精度筑牢基礎(chǔ)。功能層面，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助全系標(biāo)配，高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助可通過選裝解鎖；實(shí)際體驗(yàn)中，激光雷達(dá)能精準(zhǔn)識(shí)別夜間行人、靜止車輛等低反射率目標(biāo)，主動(dòng)剎車與開門預(yù)警降低通勤風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)泊車與540度全景影像解決停車痛點(diǎn)，而FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)則讓系統(tǒng)能力持續(xù)進(jìn)化，兼顧當(dāng)下實(shí)用性與未來成長(zhǎng)性。

作為蔚來品牌“硬件預(yù)埋+軟件迭代”理念的落地車型，ET5 2025款100kWh版本全系標(biāo)配Aquila超感系統(tǒng)核心硬件：車頂1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)500m）、11顆車外攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)等33個(gè)傳感器，搭配神璣NX9031芯片與高精地圖，為感知精度筑牢基礎(chǔ)。這套硬件組合能實(shí)現(xiàn)多維度環(huán)境感知，激光雷達(dá)對(duì)遠(yuǎn)距離和低反射率目標(biāo)的識(shí)別能力，有效彌補(bǔ)了單一攝像頭在極端天氣或復(fù)雜光線條件下的不足，比如夜間昏暗路段的行人、高速上靜止的故障車輛，都能被系統(tǒng)提前捕捉并預(yù)警。

功能層面，全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)輔助全系標(biāo)配，高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助可通過選裝解鎖；實(shí)際體驗(yàn)中，激光雷達(dá)能精準(zhǔn)識(shí)別夜間行人、靜止車輛等低反射率目標(biāo)，主動(dòng)剎車與開門預(yù)警降低通勤風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)泊車與540度全景影像解決停車痛點(diǎn)，而FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)則讓系統(tǒng)能力持續(xù)進(jìn)化，兼顧當(dāng)下實(shí)用性與未來成長(zhǎng)性。比如在城市通勤時(shí)，開門預(yù)警功能會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車或行人，一旦檢測(cè)到危險(xiǎn)便會(huì)通過聲光提醒阻止誤開門；自動(dòng)泊車支持垂直、平行等多種車位類型，即使是新手也能借助540度全景影像清晰看到車輛周圍及底盤盲區(qū)，輕松完成停車操作。

高階功能方面，選裝高速導(dǎo)航駕駛輔助后，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道、主動(dòng)超車等操作，在高速路段能根據(jù)導(dǎo)航信息提前規(guī)劃車道，臨近匝道2公里時(shí)便開始平穩(wěn)向外側(cè)并線，匝道內(nèi)也能保持合理車速，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。城市導(dǎo)航駕駛輔助則能適配更復(fù)雜的城市場(chǎng)景，比如無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人等，后續(xù)還可通過FOTA升級(jí)不斷優(yōu)化場(chǎng)景覆蓋度和響應(yīng)速度。此外，系統(tǒng)與車機(jī)、HUD的深度聯(lián)動(dòng)也提升了交互體驗(yàn)，導(dǎo)航信息、路況預(yù)警等會(huì)實(shí)時(shí)同步到HUD上，駕駛員無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，保持駕駛專注。

整體來看，蔚來ET5的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過豐富的功能覆蓋和持續(xù)的軟件迭代，在安全防護(hù)、駕駛減負(fù)等方面為用戶帶來了切實(shí)的體驗(yàn)提升。無論是日常通勤的基礎(chǔ)輔助，還是長(zhǎng)途出行的高階功能，都能較好地滿足用戶需求，同時(shí)預(yù)留的拓展空間也讓系統(tǒng)具備了長(zhǎng)期使用的價(jià)值。