蔚來ET5的充電效率處于行業(yè)第一梯隊(duì)，充電兼容性覆蓋主流補(bǔ)能場(chǎng)景，還能通過換電進(jìn)一步拓展補(bǔ)能靈活性。

作為蔚來中型純電轎車的核心產(chǎn)品，ET5全系標(biāo)配180kW高壓快充技術(shù)，結(jié)合液冷電池溫控與預(yù)加熱功能，0-80%電量?jī)H需0.6小時(shí)，低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定輸出高功率；即便電量接近滿電狀態(tài)，仍能保持30kW以上的充電效率，避免后期充電“慢充式等待”。兼容性方面，它不僅適配蔚來超充樁、國(guó)網(wǎng)等公共快充樁（支持國(guó)標(biāo)接口），還能通過家用充電樁實(shí)現(xiàn)便捷補(bǔ)能，更支持第二代換電站的3分鐘快速換電，兼容75kWh/100kWh標(biāo)準(zhǔn)電池包，車電分離方案還能降低購車門檻，真正實(shí)現(xiàn)“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能自由。

作為蔚來中型純電轎車的核心產(chǎn)品，ET5全系標(biāo)配180kW高壓快充技術(shù)，結(jié)合液冷電池溫控與預(yù)加熱功能，0-80%電量?jī)H需0.6小時(shí)，低溫環(huán)境下也能穩(wěn)定輸出高功率；即便電量接近滿電狀態(tài)，仍能保持30kW以上的充電效率，避免后期充電“慢充式等待”。兼容性方面，它不僅適配蔚來超充樁、國(guó)網(wǎng)等公共快充樁（支持國(guó)標(biāo)接口），還能通過家用充電樁實(shí)現(xiàn)便捷補(bǔ)能，更支持第二代換電站的3分鐘快速換電，兼容75kWh/100kWh標(biāo)準(zhǔn)電池包，車電分離方案還能降低購車門檻，真正實(shí)現(xiàn)“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能自由。

從實(shí)際補(bǔ)能體驗(yàn)來看，ET5的快充效率在不同場(chǎng)景下均有穩(wěn)定表現(xiàn)。在120kW國(guó)網(wǎng)充電樁上，30%至80%的充電時(shí)間僅需24分鐘，最大充電功率可達(dá)104.5kW；即便是60kW的公共充電樁，同樣區(qū)間也只需60分鐘，滿足日常通勤補(bǔ)能需求。家用充電樁由蔚來免費(fèi)安裝，不少用戶反饋其充電速度優(yōu)于公共樁，進(jìn)一步提升了居家補(bǔ)能的便利性。此外，車輛接近充電樁時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整電池溫度，為高效充電做好準(zhǔn)備，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。

在兼容性維度，ET5覆蓋了主流補(bǔ)能方式：專用家充樁支持拔槍自動(dòng)開蓋、插槍即充；公共充電樁可通過掃碼驗(yàn)證啟動(dòng)充電；便攜式車載充電器則適配家庭電源，雖效率較低但能應(yīng)對(duì)應(yīng)急場(chǎng)景。充電口蓋的開啟方式也較為靈活，支持物理按鍵、中控屏操作及家充樁聯(lián)動(dòng)，卡頓情況下還可手動(dòng)干預(yù)，兼顧智能與實(shí)用。全系標(biāo)配的USB/Type-C/12V接口（前2后1），也能兼容各類車載充電設(shè)備，滿足車內(nèi)用電需求。

作為蔚來“用戶型企業(yè)”定位的體現(xiàn)，ET5的補(bǔ)能體系還兼顧了長(zhǎng)期使用成本與體驗(yàn)升級(jí)。車電分離模式下，100kWh電池包月租1128元，降低了購車初期的資金壓力；第二代換電站的3分鐘換電速度，徹底告別充電等待，尤其適合追求效率的用戶。截至2024年，蔚來已布局超2000座換電站，結(jié)合超充網(wǎng)絡(luò)與公共樁兼容能力，為用戶構(gòu)建了覆蓋城市與長(zhǎng)途的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，搭配740km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航，進(jìn)一步減少了補(bǔ)能焦慮。

綜合來看，蔚來ET5通過高功率快充、靈活換電與多場(chǎng)景兼容的組合，構(gòu)建了一套高效且完善的補(bǔ)能體系。其技術(shù)設(shè)計(jì)既關(guān)注充電速度與穩(wěn)定性，也兼顧了不同用戶的補(bǔ)能習(xí)慣與成本需求，加上智能溫控、接口覆蓋等細(xì)節(jié)優(yōu)化，為中型純電轎車的補(bǔ)能體驗(yàn)樹立了新標(biāo)桿。這種“補(bǔ)能+智能”的雙優(yōu)勢(shì)，也讓ET5在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，持續(xù)保持著差異化競(jìng)爭(zhēng)力。