90年代林肯的經(jīng)典車型以林肯城市（Town Car）為核心代表，同時還包括領航員、LS等車型。其中林肯城市作為第二代車型，于1991年至1997年間生產(chǎn)，是當時大型全尺寸豪華車的標桿之作。它車身長度超5.5米、軸距近3米，尺寸優(yōu)勢顯著于同期奔馳S級與寶馬7系，被冠以“大林肯”的昵稱；4.6升V8發(fā)動機提供210馬力的動力輸出，內飾則以真皮沙發(fā)、電動記憶座椅、全車電動車窗及自動空調等配置定義了豪華標準，九十年代售價已突破百萬，成為富豪階層的身份象征。此外，領航員作為林肯在90年代布局豪華SUV市場的重要車型，以硬朗造型與強勁性能拓展了品牌的豪華邊界，而LS則憑借更偏向運動化的調校，為林肯注入了新的產(chǎn)品活力，共同構成了90年代林肯在豪華車領域的經(jīng)典矩陣。

領航員作為林肯在90年代推出的首款豪華SUV，以極具沖擊力的硬派造型與強大的越野性能，打破了傳統(tǒng)豪華車僅局限于轎車的格局。其方正的車身輪廓搭配林肯標志性的直瀑式進氣格柵，既保留了品牌的豪華基因，又通過高離地間隙與寬大輪拱展現(xiàn)出SUV的力量感。動力上搭載大排量V8發(fā)動機，不僅能輕松應對城市通勤，更能在非鋪裝路面上展現(xiàn)出優(yōu)異的通過性，為追求豪華與實用性的消費者提供了全新選擇。

林肯LS則是90年代林肯品牌向運動豪華領域探索的重要成果。它摒棄了傳統(tǒng)美式豪華車“大而軟”的調校風格，采用前置后驅布局與更具韌性的底盤調校，帶來了更為精準的操控體驗。車身設計上，LS以流暢的線條取代了部分車型的厚重感，既保持了豪華車的優(yōu)雅，又融入了運動車型的靈動。內飾方面，LS延續(xù)了林肯一貫的精致工藝，同時通過優(yōu)化座椅包裹性與方向盤握感，進一步強化了運動屬性，吸引了不少追求駕駛樂趣的年輕豪華車用戶。

從林肯城市的頂級豪華轎車定位，到領航員對豪華SUV市場的開拓，再到LS對運動豪華領域的探索，90年代的林肯通過差異化的產(chǎn)品布局，構建起覆蓋不同細分市場的豪華矩陣。這些車型既保留了林肯品牌深厚的豪華底蘊，又根據(jù)市場需求進行了創(chuàng)新突破，不僅在當時樹立了美式豪華車的標桿形象，其設計理念與技術成果也為后續(xù)林肯車型的發(fā)展奠定了基礎，成為汽車史上不可忽視的經(jīng)典篇章。