**11月轎車市場價跌量升：B級車領(lǐng)漲成交價破12萬**

盡管價格變化指數(shù)呈現(xiàn)負值，2025年11月轎車市場卻迎來價量齊升的“暖冬”。數(shù)據(jù)顯示，當月市場成交均價達12.26萬元，環(huán)比上漲5266元，增幅達4.49%，創(chuàng)下半年新高。其中，B級車以3.23%的漲幅領(lǐng)跑細分市場，成為拉動均價的核心動力。

**價格指數(shù)與成交價背離：需求韌性凸顯**

乘聯(lián)分會與CAM聯(lián)合報告顯示，11月轎車市場價格變化指數(shù)為-8.16，反映出廠商促銷力度持續(xù)加碼。然而，成交價逆勢攀升，表明終端消費需求強勁。分析認為，年末購車旺季疊加車企沖量政策，刺激了中高端車型的集中釋放。以B級車為例，其成交價漲幅顯著高于A級（1.15%）和C級（1.04%），部分熱門車型甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。

**細分市場分化：消費升級趨勢延續(xù)**

從車型級別看，A00級微型車僅微漲0.59%，而B級車3.23%的增幅印證了消費升級趨勢。新能源與燃油車的價差進一步收窄，新能源轎車均價10.07萬元，較燃油車低2.19萬元，但SUV和MPV領(lǐng)域新能源車型價格仍高于傳統(tǒng)燃油車。值得注意的是，SUV市場整體成交價達18.35萬元，遠超轎車水平，反映出家庭用戶對空間需求的持續(xù)偏好。

**廠商策略調(diào)整：以價換量成效顯著**

面對庫存壓力，主流車企通過靈活定價策略實現(xiàn)“以價換量”。部分合資品牌B級車終端優(yōu)惠超5萬元，帶動銷量環(huán)比增長20%以上。與此同時，自主品牌憑借智能化配置和混動技術(shù)，在A級和B級市場占有率穩(wěn)步提升。業(yè)內(nèi)專家指出，價格下探并未稀釋利潤，反而通過規(guī)模效應(yīng)攤薄成本，形成良性循環(huán)。

**后市展望：政策與需求雙驅(qū)動**

隨著購置稅補貼延續(xù)及地方消費券發(fā)放，12月市場有望延續(xù)回暖態(tài)勢。不過，MPV市場成交價大幅下滑11,942元，暴露出商務(wù)需求疲軟的風險。綜合來看，轎車市場結(jié)構(gòu)性機會仍集中在B級和新能源領(lǐng)域，車企需加速產(chǎn)品迭代以應(yīng)對消費者對“高性價比”的重新定義。（完）