榮威電混車型目前主要包含榮威e950、榮威eRX5以及全新的榮威M7 DMH系列，各系列在定位、設(shè)計與技術(shù)配置上各有側(cè)重。榮威e950作為中國首款新能源中高級轎車，于2015年廣州車展發(fā)布，開創(chuàng)了品牌新能源中高級車的先河；榮威eRX5則聚焦插電式混合動力SUV領(lǐng)域，滿足家庭用戶對SUV車型的需求；而全新推出的榮威M7 DMH系列，定位插混中大型轎車，兼具長續(xù)航、智能科技與舒適空間優(yōu)勢——其CLTC純電續(xù)航最高160公里，滿油滿電綜合續(xù)航可達2050公里，媒體實測純電續(xù)航達成率超104%；搭載全棧自研的1.5L混動專用發(fā)動機（最高熱效率48.1%）與DMH6.0系統(tǒng)，能耗表現(xiàn)優(yōu)異；外觀提供8款配色，前臉發(fā)光標識與分體式燈組極具辨識度；內(nèi)飾配備256色氛圍燈、50瓦無線充電與可開啟全景天窗，近5米車長與2820毫米軸距帶來寬敞駕乘空間，支持主駕一鍵大躺等舒適功能，整體產(chǎn)品力全面均衡。

榮威e950作為品牌早期布局新能源中高級轎車市場的標桿產(chǎn)品，其推出不僅填補了當時國內(nèi)該細分領(lǐng)域的空白，更以中高級轎車的定位，為消費者提供了兼顧商務(wù)屬性與新能源節(jié)能優(yōu)勢的選擇。而榮威eRX5則精準切入插電式混合動力SUV賽道，憑借SUV車型的高通過性與空間靈活性，滿足了家庭用戶對多場景出行的需求，成為品牌在新能源SUV領(lǐng)域的重要布局。

榮威M7 DMH系列在續(xù)航與能耗方面的表現(xiàn)尤為突出。其搭載的19.7kWh大電池配合小油箱設(shè)計，實現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航160公里的成績，媒體實測續(xù)航達成率高達104%，這一數(shù)據(jù)充分驗證了其續(xù)航的真實性與可靠性。同時，全棧自研的1.5L混動專用發(fā)動機最高指示熱效率達48.1%，DMH6.0系統(tǒng)采用高效快速燃燒等五大核心技術(shù)，再加上“21合1”PICU的加持，使得車輛在能耗控制上表現(xiàn)優(yōu)異。官方數(shù)據(jù)顯示，一年行駛10000公里可比部分車型省120元至280元，“一周一充”的純電通勤模式，進一步降低了用戶的日常使用成本。

在智能科技與舒適配置方面，榮威M7 DMH也亮點十足。外觀上，前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫·卡班操刀的豪華美學(xué)設(shè)計，配合8款配色（5款純色、3種雙拼色）、發(fā)光的前格柵字母標識與分體式前燈組，營造出強烈的視覺沖擊力。內(nèi)飾采用簡潔設(shè)計風格，兩輻式方向盤、懸浮式全液晶儀表及15.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏提升了科技感；中控臺的256色氛圍燈、流云紋飾板，副儀表臺的50瓦無線充電面板，以及全車皮質(zhì)座椅、可開啟式全景天窗等配置，極大地提升了駕乘舒適性。此外，車輛還配備了迎賓光毯、手車互聯(lián)功能、AI語音大模型等智能配置，首發(fā)的豆包AI大模型支持語義深層理解和跨音區(qū)記憶，未來還將持續(xù)進化，為用戶帶來更智能的交互體驗。

空間表現(xiàn)上，榮威M7 DMH車身尺寸達到4940/1890/1510毫米，軸距2820毫米，近5米的車長與2820毫米的軸距帶來了寬敞的內(nèi)部空間，后排純平地板設(shè)計進一步提升了中間乘客的乘坐舒適性，527L的后備箱容積與31處儲物空間，滿足了用戶對儲物能力的需求。動力方面，車輛搭載1.5升發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率82千瓦，峰值扭矩135?！っ?，電機最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配19.7千瓦時磷酸鐵鋰電池組，底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，確保了車輛的動力性能與行駛穩(wěn)定性。

值得一提的是，榮威M7 DMH還為用戶提供了極具誠意的售后保障，五大件終身質(zhì)保+零自燃終身保障的政策，進一步消除了用戶的后顧之憂。預(yù)售價9.78萬起的價格區(qū)間，也讓這款中大型插混轎車擁有了較高的性價比。

總的來說，榮威電混車型各系列針對不同細分市場需求進行布局，從早期的榮威e950到榮威eRX5，再到全新的榮威M7 DMH，品牌在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣不斷完善。其中，榮威M7 DMH作為全新推出的插混中大型轎車，在續(xù)航、能耗、智能科技、舒適配置與空間等方面均展現(xiàn)出了強勁的產(chǎn)品力，為消費者提供了更豐富的選擇。