特斯拉Model Y充滿電的費用比加油便宜約325元（以2025款后輪驅(qū)動版家用充電為例）。具體來看，該車型電池容量62.5kWh，家用充電按0.5元/kWh計算，充滿僅需31.25元，對應CLTC續(xù)航593km，每公里成本約0.053元；若對比同級別燃油中型SUV（百公里油耗8L、油價7.5元/L，每公里成本0.6元），同等續(xù)航的油費約為593km×0.6元/km=355.8元，兩者價差約325元。這一優(yōu)勢源于特斯拉的低電耗技術(shù)——風阻系數(shù)僅0.22、百公里電耗最低11.9kWh，搭配家用谷電等低成本充電場景，進一步放大了電動車的經(jīng)濟性，讓用戶在日常通勤與跨城出行中持續(xù)享受能源成本的顯著節(jié)省。

若將充電場景擴展至公共快充，Model Y的成本優(yōu)勢依然突出。以長續(xù)航全輪驅(qū)動版為例，若選擇夜間谷電時段（0.7元/kWh）的第三方快充，其78.4kWh電池充滿僅需54.88元，對應750km續(xù)航，每公里成本約0.073元；即便在白天高峰時段（1.3元/kWh）快充，充滿費用約101.92元，每公里成本也僅0.136元。對比同級別燃油車同等續(xù)航的油費（750km×0.6元/km=450元），谷電快充可節(jié)省近400元，高峰快充仍能節(jié)省超340元，且若遇到新站優(yōu)惠（0.3元/kWh），充滿僅需23.52元，節(jié)省幅度進一步擴大。

從年度總費用來看，Model Y的經(jīng)濟性更為直觀。以年均1.5萬公里計算，若以家用充電為主（0.6元/kWh），標準續(xù)航版年度電費約1215元，長續(xù)航版約1368元；即便全程依賴第三方快充（1.5元/kWh），年度電費也僅4050-4275元。而同級燃油車年均油費普遍超1萬元，Model Y每年可節(jié)省數(shù)千元。此外，Model Y的保養(yǎng)成本也顯著低于燃油車，每年僅需約1500元（含四輪換位、空調(diào)濾芯更換等），遠低于燃油車的機油、機濾等常規(guī)保養(yǎng)支出，進一步拉大了整體用車成本的差距。

Model Y的省錢優(yōu)勢還體現(xiàn)在場景適配性上。家用慢充支持夜間谷電充電，10小時即可滿電，完美契合家庭用戶“夜間充電、白天用車”的習慣，充分利用低價電價降低成本；250kW超充則可實現(xiàn)1小時滿電，滿足長途應急補能需求，且超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局進一步提升了補能便利性。同時，長續(xù)航版750-821km的CLTC續(xù)航，可覆蓋跨城出行，無需頻繁補能，讓用戶在享受長續(xù)航的同時，持續(xù)保持低成本優(yōu)勢。

綜合來看，特斯拉Model Y通過低電耗技術(shù)、多元充電場景適配與長續(xù)航能力，將電動化的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的日常實惠。無論是家用充電的極致省錢，還是公共快充的相對經(jīng)濟，其能源開銷均遠低于同級別燃油車，再搭配較低的保養(yǎng)成本，長期使用的經(jīng)濟性十分顯著，既符合家庭用戶對用車成本的核心需求，也踐行了品牌可持續(xù)能源的發(fā)展理念。