特斯拉Model 3煥新版的選裝配置核心成本為6.4萬(wàn)元左右，主要來(lái)自高階智駕功能選裝包。

該選裝包整合了高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等全部可選功能，覆蓋L3級(jí)輔助駕駛能力，且全車(chē)型選裝成本一致，與基礎(chǔ)車(chē)型價(jià)格無(wú)關(guān)。此外，美國(guó)市場(chǎng)新增的“鉆石黑”等特殊車(chē)漆暫未在國(guó)內(nèi)選裝清單中體現(xiàn)，國(guó)內(nèi)用戶當(dāng)前的選裝支出集中于智駕系統(tǒng)，選裝后可通過(guò)純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景脫手駕駛、復(fù)雜路況自動(dòng)跟車(chē)等功能，還能依托OTA持續(xù)升級(jí)智駕體驗(yàn)。

該選裝包整合了高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等全部可選功能，覆蓋L3級(jí)輔助駕駛能力，且全車(chē)型選裝成本一致，與基礎(chǔ)車(chē)型價(jià)格無(wú)關(guān)。無(wú)論是23.55萬(wàn)的后輪驅(qū)動(dòng)版，還是33.95萬(wàn)的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，選裝FSD均需額外支出6.4萬(wàn)元，這意味著用戶無(wú)需因車(chē)型定位差異承擔(dān)不同的智駕升級(jí)成本，選擇更靈活。此外，美國(guó)市場(chǎng)新增的“鉆石黑”“快銀”等特殊車(chē)漆暫未納入國(guó)內(nèi)選裝清單，國(guó)內(nèi)用戶當(dāng)前的選裝支出完全集中于智駕系統(tǒng)，無(wú)需為外觀個(gè)性化支付額外費(fèi)用。

從技術(shù)層面看，選裝后車(chē)輛依托HW 4.0×2芯片（算力達(dá)720 TOPS）與8個(gè)（部分車(chē)型7個(gè)）車(chē)外攝像頭組成的純視覺(jué)方案，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助駕駛的核心能力。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)可自動(dòng)完成跟車(chē)、轉(zhuǎn)向與變道，城市通勤時(shí)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的自動(dòng)跟車(chē)與路口轉(zhuǎn)向；自動(dòng)泊車(chē)與遙控泊車(chē)功能則精準(zhǔn)解決窄位停車(chē)痛點(diǎn)，新手可通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)完成入庫(kù)，狹窄車(chē)位還能借助手機(jī)APP遠(yuǎn)程挪車(chē)，實(shí)用性顯著提升。

用戶體驗(yàn)上，L3級(jí)輔助駕駛支持特定場(chǎng)景脫手駕駛，長(zhǎng)途出行時(shí)能有效降低駕駛疲勞；純視覺(jué)方案的算法優(yōu)化與攝像頭融合技術(shù)，保障了智駕功能的穩(wěn)定性。更關(guān)鍵的是，特斯拉延續(xù)“軟件定義汽車(chē)”理念，選裝用戶可通過(guò)OTA持續(xù)獲得功能升級(jí)，后續(xù)將逐步開(kāi)放更多城市的導(dǎo)航輔助覆蓋，讓一次選裝的成本轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期迭代的智駕體驗(yàn)。

整體而言，Model 3煥新版的選裝邏輯清晰聚焦于智駕需求，6.4萬(wàn)元的成本對(duì)應(yīng)L3級(jí)全場(chǎng)景輔助能力與持續(xù)升級(jí)的可能性，適合對(duì)智能駕駛有較高要求的用戶。其選裝體系未設(shè)置碎片化選項(xiàng)，避免了用戶的選擇焦慮，統(tǒng)一的成本標(biāo)準(zhǔn)也體現(xiàn)了品牌在智駕服務(wù)上的公平性，讓不同預(yù)算的用戶都能平等享受高階智駕的價(jià)值。