上汽大通V80長軸中頂二手車價格大致在3萬到15萬的區(qū)間，具體數(shù)值受車齡、里程、車況、配置及地區(qū)等多重因素影響。作為輕客市場兼具實用性與靈活性的經(jīng)典車型，V80長軸中頂版本依托2.0T柴油發(fā)動機的可靠動力（低功版94kW/320N·m匹配6MT、高功版108kW/340N·m匹配6AMT）、軸距4175mm的寬敞空間（適配多座客運或城配場景），以及標配ABS+EBD、定速巡航等實用配置的產(chǎn)品力，其二手車價格呈現(xiàn)出清晰的梯度規(guī)律：車齡1年以內(nèi)、車況優(yōu)秀的高配置車型可達12萬以上，2-3年車齡且里程適中（5-10萬公里）的主流版本多集中在8-12萬，3-5年車況良好的車型約5-8萬，超過5年的車輛則普遍在3-5萬區(qū)間浮動。不同地區(qū)的市場供需也會帶來細微差異，經(jīng)濟活躍區(qū)域的價格通常略高于其他地區(qū)，而無重大事故、保養(yǎng)記錄完整的車輛，往往能在同年限車型中獲得更優(yōu)的報價。

從具體案例來看，同配置車型的價格差異直觀體現(xiàn)了里程與地區(qū)的影響。以上汽MAXUS大通V80 2019款2.5T經(jīng)典款6擋手動傲運通改款長軸中頂7座為例，2020年10月上牌、里程3.32萬公里的鄭州車輛報價10.87萬，而同年9月上牌、里程5.19萬公里的臨沂車輛報價10.35萬，里程增加近2萬公里導致價格低了約0.52萬；若里程進一步增至8.14萬公里，同配置同地區(qū)的2020年2月上牌車輛報價則降至9.70萬，可見里程每增加3萬公里左右，價格約下探1萬上下。此外，2021年2月上牌的2019款經(jīng)典款長軸中頂9座車型（里程10萬公里）報價10.58萬，比同年限7座車型略高，印證了座位數(shù)等配置細節(jié)對價格的微調(diào)作用。

作為輕客市場的“場景化選手”，V80長軸中頂?shù)亩周噧r值與其產(chǎn)品定位深度綁定。其4175mm的軸距支撐起靈活的空間布局，既能滿足城配運輸?shù)难b載需求，又能通過多座設(shè)置適配商旅客運場景，這種全場景覆蓋能力讓車況良好的車輛在二手市場更具流通性。全系標配的ABS+EBD、定速巡航等基礎(chǔ)配置，以及PRO版的后排獨立空調(diào)、電動腳踏板等進階配置，也讓高配置車型在二手市場更受青睞——例如搭載6AMT變速箱的高功版車型，因適配長途營運場景，價格通常比同年限6MT車型高1-2萬。

值得注意的是，柴油動力的經(jīng)濟性是V80二手車的隱形優(yōu)勢。其2.0T柴油發(fā)動機1600rpm即可輸出最大扭矩，低扭強勁且燃油成本低于汽油車，這一特性讓用于城配或客運的車輛即使里程較高，仍能憑借使用成本優(yōu)勢維持一定的價格底線。同時，國VI排放的車型（如2024年9月的滬牌加長加高款廂式貨車）因符合現(xiàn)行環(huán)保標準，在限牌城市的價格往往更堅挺，甚至存在議價空間。

整體而言，上汽大通V80長軸中頂二手車的價格梯度清晰，核心邏輯是“車齡決定基準、車況與配置決定上浮空間、地區(qū)供需影響微調(diào)”。購車者可結(jié)合自身需求錨定區(qū)間：若用于城配運輸，3-5年車齡、里程10萬公里內(nèi)的基礎(chǔ)配置車型（5-8萬）性價比突出；若需兼顧商旅場景，1-3年車齡的高配置PRO版（10-12萬）更貼合需求。無論選擇哪類車型，優(yōu)先查看保養(yǎng)記錄、排除重大事故車，都是確保二手V80實用價值的關(guān)鍵。