理想L6滿油滿電情況下的WLTC綜合油耗低至0.72L/100km，這一數(shù)據(jù)依托其成熟的增程式技術(shù)與高效動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)。作為專注家庭出行的增程式電動(dòng)SUV，理想L6通過(guò)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的協(xié)同，讓發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器供電，優(yōu)先調(diào)用電池能量降低燃油消耗，既保證了5.4秒破百的動(dòng)力性能，又實(shí)現(xiàn)了出色的油耗表現(xiàn)。同時(shí)，60L大油箱與36.8kWh電池的組合，支撐起CLTC工況1390km的綜合續(xù)航，即便在實(shí)際長(zhǎng)途駕駛中，也能憑借燃油與電力的靈活切換，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與無(wú)續(xù)航焦慮的出行體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的核心需求。

理想L6的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是隨使用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)變化。在虧電狀態(tài)下，其WLTC綜合油耗為6.9L/100km，高速工況下燃油優(yōu)先模式油耗可低至6.8L/100km，而綜合路況下則維持在7.3-8.2L/100km區(qū)間。若處于滿載五人加行李的高負(fù)載場(chǎng)景，油耗會(huì)提升至9.0-9.6L/100km，但即便如此，對(duì)比同級(jí)別燃油SUV仍具備明顯優(yōu)勢(shì)。這種波動(dòng)源于增程式技術(shù)的特性：日常短途通勤可純電行駛（CLTC純電續(xù)航212km），幾乎零油耗；長(zhǎng)途出行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電，通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)優(yōu)化燃油消耗，在高速巡航等穩(wěn)定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而降低油耗。

除了油耗優(yōu)勢(shì)，理想L6的補(bǔ)能靈活性進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。其支持75kW快充，20%-80%充電僅需20分鐘，慢充6小時(shí)即可充滿，無(wú)論是家用充電樁還是公共快充站，都能快速補(bǔ)能。配合60L大油箱，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，實(shí)際長(zhǎng)途駕駛（燃油為主）可達(dá)900-1000km，高負(fù)載場(chǎng)景下也能維持700-800km，完全覆蓋跨城出行需求。這種“可油可電”的屬性，徹底解決了純電車的續(xù)航焦慮，也避免了燃油車的高油耗問(wèn)題，完美適配家庭用戶“日常通勤+長(zhǎng)途出游”的雙重場(chǎng)景。

作為家庭定位的SUV，理想L6在空間與配置上同樣貼合需求。車身尺寸4925×1960×1735mm，軸距2920mm，5座布局搭配比例放倒的后排座椅，后備廂空間靈活拓展，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品。車內(nèi)標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)，15.7英寸副駕娛樂(lè)屏與杜比全景聲系統(tǒng)更提升了乘坐體驗(yàn)。智能駕駛方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的AD Max，覆蓋高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

綜合來(lái)看，理想L6的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，通過(guò)增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡。從日常通勤的低能耗到長(zhǎng)途出行的實(shí)用性，再到家庭場(chǎng)景的空間與配置，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶核心需求展開。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，還是需要長(zhǎng)途出行的家庭用戶，理想L6都能提供兼顧效率與體驗(yàn)的解決方案，成為25萬(wàn)級(jí)家庭SUV市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。