2021款榮威i5自動鉆石版搭載的是CVT無級變速箱（模擬8擋），并非干式或濕式雙離合變速箱，其換擋平順性表現(xiàn)出色。

這款CVT變速箱通過液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨立液壓控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了擋位的無縫銜接與自然切換，模擬8個擋位的設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化了平順性體驗。從技術(shù)原理來看，液力變矩器讓車輛起步階段平穩(wěn)順滑，避免了傳統(tǒng)變速箱的頓挫感；行星排結(jié)構(gòu)與液壓控制的精準(zhǔn)配合，確保了行駛中擋位切換的連貫性；雙模式葉片泵提供的穩(wěn)定壓力，為變速箱的平順運行提供了可靠支持。整體而言，這套CVT系統(tǒng)能為駕駛者帶來愜意舒適的駕駛感受，符合家用車對換擋平順性的核心需求。

這款CVT變速箱通過液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨立液壓控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了擋位的無縫銜接與自然切換，模擬8個擋位的設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化了平順性體驗。從技術(shù)原理來看，液力變矩器讓車輛起步階段平穩(wěn)順滑，避免了傳統(tǒng)變速箱的頓挫感；行星排結(jié)構(gòu)與液壓控制的精準(zhǔn)配合，確保了行駛中擋位切換的連貫性；雙模式葉片泵提供的穩(wěn)定壓力，為變速箱的平順運行提供了可靠支持。整體而言，這套CVT系統(tǒng)能為駕駛者帶來愜意舒適的駕駛感受，符合家用車對換擋平順性的核心需求。

在實際駕駛場景中，這套CVT變速箱的表現(xiàn)可圈可點。日常城市通勤時，車輛在擁堵路段頻繁啟停，變速箱的響應(yīng)迅速且平順，不會出現(xiàn)明顯的闖動或遲滯；中高速巡航時，模擬擋位的設(shè)定讓轉(zhuǎn)速保持在合理區(qū)間，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又維持了行駛的穩(wěn)定性。對于家用車用戶而言，這種平順性不僅提升了乘坐舒適度，也降低了長途駕駛的疲勞感，充分體現(xiàn)了榮威在變速箱調(diào)校上的技術(shù)實力。

需要說明的是，CVT變速箱與雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上存在本質(zhì)區(qū)別，前者通過鋼帶與錐輪的無級變速實現(xiàn)動力傳遞，后者則依靠離合器片的結(jié)合與分離完成換擋。2021款榮威i5自動鉆石版選擇CVT變速箱，正是基于對家用車用戶需求的精準(zhǔn)把握——相比雙離合變速箱，CVT在平順性和可靠性上更符合日常代步的使用場景，同時也能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來看，2021款榮威i5自動鉆石版的CVT變速箱在技術(shù)配置和實際表現(xiàn)上均達(dá)到了同級別主流水平。其通過多項先進(jìn)技術(shù)保障了換擋平順性，模擬8擋的設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛體驗，能夠滿足家庭用戶對車輛舒適性的核心需求，是一款兼顧實用性與可靠性的變速箱選擇。