深藍S07增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，核心參數(shù)為型號JL469Q1、排量1480mL、最大馬力98Ps、最大功率72kW、最大扭矩125N·m，采用L型4缸布局、DOHC配氣機構與多點電噴供油，缸體缸蓋均為鋁合金材質，適配92號燃油并滿足國VI標準。

作為增程式車型的“能量核心”，這款發(fā)動機僅承擔發(fā)電職能，不直接驅動車輪，通過與后置后驅電機（238-258馬力、320-290N·m）協(xié)同，既實現(xiàn)7.5-7.7秒破百的動力響應，又達成CLTC綜合續(xù)航1210-1320km、饋電油耗3.8-5.2L/100km的高效表現(xiàn)。其橫置布局與輕量化鋁合金結構，進一步優(yōu)化了整車配重與能耗控制，配合快充（30%-80%僅需15分鐘）功能，讓日常通勤與跨城出行的補能需求得到均衡滿足。

作為增程式車型的“能量核心”，這款發(fā)動機僅承擔發(fā)電職能，不直接驅動車輪，通過與后置后驅電機（238-258馬力、320-290N·m）協(xié)同，既實現(xiàn)7.5-7.7秒破百的動力響應，又達成CLTC綜合續(xù)航1210-1320km、饋電油耗3.8-5.2L/100km的高效表現(xiàn)。其橫置布局與輕量化鋁合金結構，進一步優(yōu)化了整車配重與能耗控制，配合快充（30%-80%僅需15分鐘）功能，讓日常通勤與跨城出行的補能需求得到均衡滿足。

在技術設計上，這款發(fā)動機延續(xù)了深藍超級增程2.0系統(tǒng)的高效特性，采用每缸4氣門的DOHC配氣機構，多點電噴供油方式確保燃油霧化更均勻，提升燃燒效率的同時降低排放。缸體與缸蓋均采用鋁合金材質，不僅減輕了發(fā)動機自重，還有利于散熱性能的優(yōu)化，為長時間穩(wěn)定發(fā)電提供保障。適配92號燃油的設計，也降低了用戶的日常使用成本，符合家用車型的實用性定位。

除了核心的發(fā)動機參數(shù)，深藍S07增程版在動力系統(tǒng)的協(xié)同上也頗具亮點。增程器與電機的組合，實現(xiàn)了“油發(fā)電、電驅動”的工作模式，既避免了傳統(tǒng)燃油車的油耗高問題，又解決了純電動車的續(xù)航焦慮。CLTC純電續(xù)航可達215-230km，滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求，而綜合續(xù)航超過1200km的表現(xiàn)，更是讓長途出行無需頻繁補能，饋電狀態(tài)下的油耗也保持在較低水平，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。

在用戶體驗層面，這款發(fā)動機的設計也充分考慮了駕乘感受。由于增程器不直接參與驅動，車輛在行駛過程中能保持類似純電動車的平順性，減少了傳統(tǒng)燃油車的震動與噪音。同時，發(fā)動機的啟動與運行被優(yōu)化得更為安靜，配合整車的隔音處理，進一步提升了車內的靜謐性。此外，發(fā)動機的維護成本也相對較低，鋁合金材質的缸體缸蓋不易生銹，多點電噴系統(tǒng)的可靠性較高，降低了后續(xù)的保養(yǎng)費用。

深藍S07增程版的發(fā)動機參數(shù)與動力系統(tǒng)設計，既體現(xiàn)了技術層面的成熟與高效，又兼顧了用戶的實際使用需求。從參數(shù)來看，它具備了增程式車型應有的低油耗、長續(xù)航特性；從實際體驗來看，它能提供平順安靜的駕乘感受，配合快充功能與合理的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來了便捷與經(jīng)濟的出行選擇。作為深藍汽車“科技平權”理念的體現(xiàn)，這款發(fā)動機與整車的結合，讓更多消費者能夠享受到新能源技術帶來的優(yōu)勢。