上汽大通MAXUS D60的空間表現(xiàn)處于同級(jí)中上游水平，第二排乘坐三個(gè)成年人不會(huì)擁擠，第三排更適合短途應(yīng)急乘坐。

這款車擁有4720mm的車長(zhǎng)、1860mm的車身寬度與2760mm的軸距，參數(shù)在同級(jí)車型中具備優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)際體驗(yàn)中，前后排布局合理，第二排座椅寬度充裕，滿載三位成年人時(shí)，腿部與橫向空間均能保持舒展，不會(huì)產(chǎn)生明顯局促感；搭配天窗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前后排乘客的主觀空間開闊度。不過(guò)第三排空間相對(duì)緊湊，更適合短時(shí)間乘坐需求，若需拓展裝載能力，放倒第三排后可切換為大5座模式，兼顧載人與儲(chǔ)物的靈活需求。車主反饋也提到，身高185cm的乘客在前排頭部仍有一拳余量，后排腿部伸展自如，日常家用出行的空間需求能夠得到充分滿足。

這款車擁有4720mm的車長(zhǎng)、1860mm的車身寬度與2760mm的軸距，參數(shù)在同級(jí)車型中具備優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)際體驗(yàn)中，前后排布局合理，第二排座椅寬度充裕，滿載三位成年人時(shí)，腿部與橫向空間均能保持舒展，不會(huì)產(chǎn)生明顯局促感；搭配天窗設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前后排乘客的主觀空間開闊度。不過(guò)第三排空間相對(duì)緊湊，更適合短時(shí)間乘坐需求，若需拓展裝載能力，放倒第三排后可切換為大5座模式，兼顧載人與儲(chǔ)物的靈活需求。車主反饋也提到，身高185cm的乘客在前排頭部仍有一拳余量，后排腿部伸展自如，日常家用出行的空間需求能夠得到充分滿足。

從空間靈活性來(lái)看，上汽大通MAXUS D60的7座布局設(shè)計(jì)頗具實(shí)用性。第三排座椅放倒后，后備箱空間可大幅拓展，能夠容納大件物品，滿足家庭購(gòu)置家具、搬運(yùn)行李等場(chǎng)景需求。有網(wǎng)友分享稱，這種可變布局讓車輛既能應(yīng)對(duì)多人短途出行，又能兼顧日常儲(chǔ)物，適配性較強(qiáng)。而第二排作為核心乘坐區(qū)域，不僅橫向?qū)挾茸阋匀菁{三人并排乘坐，縱向腿部空間也能支持乘客自然伸展，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。

值得注意的是，車輛的空間設(shè)計(jì)兼顧了不同身高乘客的需求。官方數(shù)據(jù)及車主反饋顯示，無(wú)論是前排駕駛位還是第二排乘客區(qū)，頭部與腿部空間均保持了合理余量，不會(huì)因乘客身高差異產(chǎn)生壓抑感。天窗的加入則從視覺(jué)層面優(yōu)化了空間感受，讓車內(nèi)光線更充足，進(jìn)一步弱化了傳統(tǒng)SUV可能存在的封閉感，提升了整體乘坐體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS D60的空間表現(xiàn)精準(zhǔn)匹配了家用SUV的定位。第二排的寬敞性確保了多人乘坐的舒適性，第三排的應(yīng)急屬性與靈活的座椅布局則增強(qiáng)了車輛的使用場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是日常通勤、家庭出游還是臨時(shí)裝載，其空間設(shè)計(jì)都能提供較為均衡的解決方案，滿足多數(shù)用戶的實(shí)際需求。