問(wèn)界M7 Pro僅支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，不具備L2級(jí)以上的能力。作為問(wèn)界M7車系的重要版本，其全系搭載的駕駛輔助系統(tǒng)嚴(yán)格遵循車系統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以增程Pro+車型為例，通過(guò)11車外攝像頭、3毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)及1艙內(nèi)激光雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、并線輔助、主動(dòng)剎車等L2級(jí)核心功能，覆蓋高速與城市常規(guī)駕駛場(chǎng)景，能有效減輕長(zhǎng)途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。盡管系統(tǒng)在智能感知與功能豐富度上已達(dá)到較高水準(zhǔn)，但根據(jù)官方明確的技術(shù)參數(shù)，其輔助駕駛級(jí)別始終限定在L2范疇，未涉及更高階的自動(dòng)駕駛能力。

從硬件配置來(lái)看，問(wèn)界M7 Pro的輔助駕駛感知系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，11車外攝像頭可覆蓋車輛周圍360度視野，配合3毫米波雷達(dá)對(duì)遠(yuǎn)距離障礙物的探測(cè)能力，以及12超聲波雷達(dá)對(duì)近距離物體的精準(zhǔn)識(shí)別，再加上艙內(nèi)激光雷達(dá)對(duì)車內(nèi)駕駛員狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，形成了一套完整的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。這套硬件組合為L(zhǎng)2級(jí)功能提供了可靠支撐，比如在高速巡航時(shí)，全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，車道居中保持則可讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，減少駕駛員的轉(zhuǎn)向操作；在城市擁堵路段，主動(dòng)剎車功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛距離，遇緊急情況自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，問(wèn)界M7 Pro的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與鴻蒙OS車機(jī)深度融合，操作邏輯清晰且響應(yīng)迅速。駕駛員通過(guò)方向盤按鍵即可快速開(kāi)啟或切換輔助功能，車機(jī)屏幕會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛周圍的感知信息與系統(tǒng)工作狀態(tài)，讓駕駛過(guò)程更加透明安心。同時(shí)，系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，駕駛員可通過(guò)手機(jī)APP提前設(shè)置導(dǎo)航路線，上車后導(dǎo)航信息自動(dòng)同步至車機(jī)，配合輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“導(dǎo)航+輔助駕駛”的連貫體驗(yàn)，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

值得注意的是，問(wèn)界M7車系的輔助駕駛系統(tǒng)雖未突破L2級(jí)別，但在同級(jí)別車型中仍具備明顯優(yōu)勢(shì)。其硬件配置與功能覆蓋度均處于主流水平，尤其是增程版車型兼顧了續(xù)航與補(bǔ)能便利性，純電版則憑借長(zhǎng)續(xù)航與快充能力滿足不同用戶需求。此外，車系還通過(guò)大空間、多座椅功能以及高端音響系統(tǒng)等配置，強(qiáng)化了“智能豪華中大型SUV”的定位，讓用戶在享受L2級(jí)輔助駕駛帶來(lái)的便利時(shí)，也能獲得舒適的駕乘體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7 Pro的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)雖未達(dá)到更高階水平，但已能滿足日常駕駛中的核心需求。其硬件與軟件的協(xié)同配合，以及與鴻蒙生態(tài)的深度融合，為用戶提供了可靠且便捷的駕駛輔助體驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合車系在續(xù)航、空間與舒適等方面的優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了其作為智能豪華SUV的產(chǎn)品定位。