深藍(lán)SL03 2026款（即2025款改款）的核心升級(jí)圍繞“降價(jià)不降核心體驗(yàn)”展開，通過(guò)配置策略優(yōu)化與性能下放，在降低購(gòu)車門檻的同時(shí)保留了產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)看，新車新增12.99萬(wàn)的增程/純電精英型，將原14.69萬(wàn)運(yùn)動(dòng)型的關(guān)鍵性能指標(biāo)（如增程版238馬力電機(jī)、純電版530km續(xù)航+0.41小時(shí)快充+6.4秒加速）完整保留，僅對(duì)座椅材質(zhì)、揚(yáng)聲器數(shù)量等非核心舒適配置做精簡(jiǎn)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“低價(jià)享高性能”的性價(jià)比突破；同時(shí)增程精英型新增內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能，進(jìn)一步強(qiáng)化夜間駕駛安全性，全系仍標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、高通8155芯片、后置后驅(qū)布局等核心科技與操控配置，既貼合年輕用戶對(duì)高性價(jià)比科技車的需求，也延續(xù)了深藍(lán)SL03“運(yùn)動(dòng)中型車”的產(chǎn)品定位。

從動(dòng)力與續(xù)航的維度來(lái)看，2026款的調(diào)整精準(zhǔn)擊中用戶核心需求。增程精英型以12.99萬(wàn)的價(jià)格，將電機(jī)馬力從2025款運(yùn)動(dòng)型的218馬力提升至238馬力，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，同時(shí)CLTC純電續(xù)航140km、綜合續(xù)航1140km的組合，既能滿足日常通勤的純電零成本出行，又能覆蓋長(zhǎng)途自駕的續(xù)航需求；純電精英型則完全保留了運(yùn)動(dòng)型的530km長(zhǎng)續(xù)航與0.41小時(shí)快充能力，80%電量的補(bǔ)能速度可適配主流快充樁，解決了用戶的補(bǔ)能焦慮，讓12.99萬(wàn)的入門款也能擁有同級(jí)別領(lǐng)先的續(xù)航表現(xiàn)。

在用戶體驗(yàn)層面，新車通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化平衡了性價(jià)比與舒適性。增程精英型新增的內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能，雖看似微小卻能有效避免夜間后車遠(yuǎn)光的干擾，提升駕駛安全性；純電精英型則保留了前排座椅加熱/通風(fēng)、50W手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用配置，并未因價(jià)格下探而犧牲核心舒適體驗(yàn)。同時(shí)，全系延續(xù)了4820mm車長(zhǎng)與2900mm軸距的中型車尺寸，掀背式尾門帶來(lái)的473-1180L可變行李艙空間，以及后排座椅放倒后的純平空間，也讓車輛在空間靈活性上保持優(yōu)勢(shì)，兼顧家用與出行裝載需求。

品牌理念的落地是此次升級(jí)的另一核心。深藍(lán)汽車通過(guò)“科技平權(quán)”策略，將原本屬于中高配的258馬力電機(jī)、L2級(jí)駕駛輔助、高通8155芯片等配置下放至入門款，打破了“高性能必高價(jià)”的行業(yè)慣性，讓年輕用戶無(wú)需為了核心科技配置支付額外成本。而全系堅(jiān)持的后置后驅(qū)布局與多連桿獨(dú)立懸掛，則延續(xù)了深藍(lán)SL03的操控基因，即使是入門車型也能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與平穩(wěn)的底盤反饋，強(qiáng)化了“電驅(qū)操控”的產(chǎn)品特色。

整體而言，2026款深藍(lán)SL03并非簡(jiǎn)單的年度改款，而是圍繞“性價(jià)比”與“核心體驗(yàn)”的精準(zhǔn)升級(jí)。它通過(guò)動(dòng)力下放、配置優(yōu)化與價(jià)格調(diào)整，讓更多用戶以更低成本享受到高階科技與性能，既鞏固了產(chǎn)品在13萬(wàn)級(jí)中型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步踐行了深藍(lán)汽車“讓科技惠及更多人”的品牌主張。