深藍G318的油耗表現(xiàn)兼顧節(jié)能與實用，日常通勤與長途自駕均能從容應(yīng)對，其中兩驅(qū)版更適配城市通勤，四驅(qū)版在長途自駕場景中優(yōu)勢顯著。

作為增程式車型，深藍G318通過“純電+油電”的動力布局實現(xiàn)了場景化能耗優(yōu)化：日常通勤時，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達190km，可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤需求，全程純電驅(qū)動無油耗成本；即便是虧電狀態(tài)，兩驅(qū)版油耗也僅6.98L/100km，四驅(qū)版虧電油耗7.7L/100km，搭配60L油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，完全滿足長途自駕的續(xù)航需求。從場景適配來看，兩驅(qū)版以低能耗和靈活補能（快充15分鐘補能至80%）貼合城市通勤節(jié)奏，而四驅(qū)版（遠山/秘境版）憑借電動四驅(qū)、地形模式及210-240mm離地間隙，能輕松應(yīng)對山路、非鋪裝路面等復(fù)雜長途路況，再加上818-1747L的后備廂容積與6kW外放電功能，無論是裝載行李還是戶外露營補給都游刃有余。

作為增程式車型，深藍G318通過“純電+油電”的動力布局實現(xiàn)了場景化能耗優(yōu)化：日常通勤時，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達190km，可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤需求，全程純電驅(qū)動無油耗成本；即便是虧電狀態(tài)，兩驅(qū)版油耗也僅6.98L/100km，四驅(qū)版虧電油耗7.7L/100km，搭配60L油箱，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，完全滿足長途自駕的續(xù)航需求。從場景適配來看，兩驅(qū)版以低能耗和靈活補能（快充15分鐘補能至80%）貼合城市通勤節(jié)奏，而四驅(qū)版（遠山/秘境版）憑借電動四驅(qū)、地形模式及210-240mm離地間隙，能輕松應(yīng)對山路、非鋪裝路面等復(fù)雜長途路況，再加上818-1747L的后備廂容積與6kW外放電功能，無論是裝載行李還是戶外露營補給都游刃有余。

具體到不同駕駛模式，深藍G318的油耗表現(xiàn)進一步細化了場景適配性。經(jīng)濟模式下，兩驅(qū)版WLTC綜合油耗低至1.09L/100km，四驅(qū)版為1.69L/100km，虧電狀態(tài)下的油耗也維持在合理區(qū)間，是長途省油的理想選擇；標準/舒適模式則兼顧動力與能耗平衡，日常通勤以純電為主無油耗，長途增程油耗接近綜合值；運動模式虧電油耗略高，但動力響應(yīng)更迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。這種模式化的能耗管理，讓用戶能根據(jù)不同場景靈活調(diào)整，既保證了日常通勤的經(jīng)濟性，又滿足了長途自駕的動力需求。

從用戶實際體驗來看，日常通勤時，深藍G318的純電續(xù)航覆蓋90%以上用戶單日通勤，無油耗成本；快充15分鐘補能至80%，滿足應(yīng)急需求；增程器加持無續(xù)航焦慮，城市駕駛靜謐性優(yōu)（主動降噪標配）。長途自駕時，滿油滿電長續(xù)航（超1000km）無需頻繁補能；四驅(qū)版通過性強（接近角27°/離去角31°/涉水600-620mm），應(yīng)對山路、非鋪裝路面無壓力；5125mm車長+2880mm軸距，后備廂容積818-1747L，裝載行李/裝備充足。此外，四驅(qū)秘境版還配備空氣懸掛（軟硬高低調(diào)節(jié)）+240mm離地間隙，進一步強化了復(fù)雜路況的通過性，讓長途自駕更從容。

深藍G318的油耗表現(xiàn)與場景適配性，是其“場景化智能電動”理念的具體體現(xiàn)。無論是日常通勤的低能耗，還是長途自駕的高續(xù)航與通過性，都精準擊中了用戶的核心需求。兩驅(qū)版以性價比和經(jīng)濟性成為城市通勤的優(yōu)選，四驅(qū)版則憑借更強的越野屬性與續(xù)航能力，成為長途自駕的得力伙伴，真正實現(xiàn)了“一車多用”的全能表現(xiàn)。